При монтаже гидромотора необходимо соблюдать следующие требования:
      - смещение осей соединяемых валов должно быть не более 0,1 мм;
      - соединение вала гидромотора с валом приводного устройства должно осуществляться через упругую муфту.
      Муфту (шестерню или шкив) необходимо насаживать только с помощью болта и резьбового отверстия в приводном валу. Запрещается насаживать муфту ударами. Производя осевую затяжку и контровку болта следует следить за соблюдением размеров, указанных на рисунке.

      Использование устройства других типов, передающих крутящий момент, допускается после согласования с изготовителем.
      Дренажную полость регулируемых гидромоторов следует соединить с линией дренажа гидросистемы. При этом гидромоторы могут быть установлены в любом положении, но так, чтобы дренажная полость была заполнена рабочей жидкостью.
      Перед началом работы:
      - проверить затяжку и контровку резьбовых соединений;
      - залить масло в гидросистему через заправочное устройство с фильтрами, обеспечивающими тонкость фильтрации 25 мкм;
      - проверить уровень рабочей жидкости в баке;
      - заполнить полость гидромотора рабочей жидкостью;
      - произвести пробный пуск без нагрузки и прогреть масло холостым перемещением исполнительного механизма.
      Во время работы необходимо следить за:
      - отсутствием стуков в изделии;
      - уровнем рабочей жидкости в баке;
      - температурой рабочей жидкости;
      - давлением в гидросистеме;
      - герметичностью всех соединений.
      Следует избегать работы на режимах с частыми перегрузками. Время работы изделия при давлении 350 кгс/см² в рекомендуемом диапазоне температур рабочей жидкости, не должно превышать 10-12с с интервалом не менее 10 мин.
      При техническом обслуживании гидромотора необходимо выполнять требования безопасности ГОСТ Р 52543-2006 и требования безопасности, изложенные в технической документации основного изделия, на котором установлен гидромотор. Ежесменное техническое обслуживание предусматривает следующие проверки:
      - уровня рабочей жидкости в баке;
      - герметичности трубопроводов;
      - надежности затяжки и контровки резьбовых соединений.
      Периодическое техническое обслуживание включает замену рабочей жидкости и контроль состояния фильтра. Рабочая жидкость меняется периодически после предварительного прогрева на рабочих режимах до установившейся температуры. При достижении критического давления на фильтре следует заменить фильтроэлементы. Если фильтры снабжены индикаторами загрязнения, то замену фильтроэлементов следует производить при срабатывании индикатора.
      Хранить гидромотор следует в консервации (упаковке) изготовителя в отапливаемом помещении с температурой воздуха от +5 до 40 °C и относительной влажности не более 80% при 25 °C. Срок консервации три года. Благодаря консервации и специальным покрытиям гидромоторы защищены от коррозии. Транспортировать гидромоторы, упакованные в тару, допускается любым видом транспорта.

Внешнее проявление неисправности	Возможные причины	Указания по устранению
Работа гидросистемы сопровождается повышенным уровнем шума.	Не закреплены трубопроводы и шланги. Наличие воздуха в гидросистеме.	Закрепить трубопроводы с установкой резиновых прокладок и выпустить воздух из системы.
Гидромотор не регулируется, стоит на Vmin или Vmax.	Заклинивает плунжер в крышке регулятора или золотник в пальце.	Прочистить блок регулятора, для чего:    - снять стакан;    - подставить емкость под блок регулятора;    - поднять рабочее давление в системе;    - поднять давление управления Pу до 20-30 кгс/см2. Повторить эту операцию три раза. Проконтролировать стравливание грязного масла в подставленную емкость.
Течь по валу	Повреждение манжетного уплотнения по причине:    - засорен или поврежден дренажный трубопровод;    - нарушены требования монтажа гидромотора.	Заменить манжетное уплотнение, для чего:    - снять, используя отверстие на квадратном фланце, изделие с машины и слить масло;    - установить гидромотор вертикально валом вверх, удалить стопорное кольцо и вынуть крышку из корпуса;    - очистить шейку вала от грязи и масла, проверить, нет ли забоин и вмятин, нанести консистентную смазку;    - промыть манжеты с крышкой в масле;    - проверить состояние рабочей кромки манжет, пружинного кольца и эластичность воротника манжеты, при повреждении заменить;    - вложить смазанное маслом резиновое кольцо в корпус;    - одеть на шлицевый конец вала конусную втулку для предохранения кромки манжеты и установить крышку на место;    - установить стопорное кольцо;    - после первого пуска проверить состояние нового уплотнения. Заменить дренажный трубопровод. Устранить перекос или несоосность валов.