- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
Ну самое легкое-это проверить не замыкает ли кнопка.Проверить цепочку.Если с электрикой в порядке то фокусничает гидравлика.Редко ,но бывает-слом пружины и золотник в регуляторе начинает плавать переодически перекрывая канал управления ускорения. Это можно отнести к неисправности гидромотора.
Здравствуйте! Огромная просьба, подскажите пожалуйста отработал день на кобелке, отключил гидромотор. Утром пришел завел, теперь не могу включить гидромотор!!! Кран живет на улице. Подскажите что делать!!!Может что-нибудь замерзло????
Я не знаю схемы включения -ни электрической,ни гидравлической "кобелка".Но думаю,что кран он и в Африке кран. Если подразумевается основной гидронасос
то необходимо проверить включение КОМ (коробки отбора мощности),а проще посмотреть вращается ли насос. Если вращается то удостовериться есть ли давление на выходе насоса-это можно сделать ладошкой-положите ладонь на выходную магистраль-она должна гудеть в ладонь- реально почувствуется сила.Если этого нет -то все внимание к насосу. Если ладонь гудит то ищем где сливает-скорее всего это вращающее соединение (коллектор)-на морозе конденсат прихватывает и прокручивает колечко-и рабочее давление уходит на слив не дойдя до распределителя. Но вопрос был "...не могу включить гидромотор"Бывает пневматика замерзает или просто отказывает.Здесь уже необходимо знать ,что вообще такое "кобелка" и схемы бы не помешали. Определите ,что включает Ваш г/мотор и от этого пляшите-может просто тумблер включения пневмо клапана не контачит. Удачи.
ЭЭЭ... Посмотрел я,что это за Кобелко-ссори.Боюсь будет затруднительно пощупать и посмотреть.Определитесь с электроникой.Их аппаратура делает полную диагностику всей системы и сообщает в чем дело...правда на родном языке.Определите состояние масла-электроника запретит включение гидравлики в случае превышения норм загрязнения или повышенной влажности.Осмотрите фильтр.Но блокировать КОМ не найдя причины я бы не стал-г/насос стоит почти как внедорожник.
На КС-4572А используются гидромоторы: нерегулируемый на механизме поворота для вращения поворотной части автокрана, и регулируемый на грузовой лебедке. На механизме поворота КС-2574.28.100-1-02Г применяется гидромотор нерегулируемый с рабочим объемом 56 куб.см. Вероятно, речь не о нем. Остается регулируемый гидромотор грузовой лебедки 303.3.112.501. Он также может иметь обозначение 303.1.112.10.00. Но регулируемого гидромотора с обозначением 303.2.112 на автокранах я не встречал. Возможно, речь идет о гидронасосе 310.2.112 ( http://www.mashkran.ru/hydromach/310_2_112_03_06_view1.php ) или 310.3.112 ( http://www.mashkran.ru/hydromach/310_3_112_03_06_view1.php ) на двухнасосной коробке отбора мощности автокрана КС-4572А. Но они имеют разные габаритные и присоединительные размеры, а также различную длину шлицов по валу (при одинаковом диаметре вала 45 мм). Поэтому, заменить модель насоса 310.2.112 на 310.3.112 в КОМ, вероятно, не получится.
ивановец кс35715-2 2004г взял месяц назад подьубитый но вроде все работало..... в масле была вода замерзал ток немного. поменял на вмгз лукойл(даже промыл 80-ю литрами) поработал 2 часа, груз на ускорке на вира(с грузом и без) идет нормально, а вот на майна на ускорке с грузом нормально а без груза как на медленном режиме подскажите в чем может быть причина заранее спс да и еще до этого был кс3577 92г нажал на ускорку погнал сразу а у 35715-2 нажимаеш ускорку и 3-4 секунды она как бы разгоняется это так и должно быть?
Любое дергание это признак периодического включения-выключения. Необходимо определить,что отключается -гидравлическая часть,либо электро управление гидравликой. На указанном Вами кране управление выдвижения 3-4 секции осуществляется отдельным электроклапаном-включение-выключение которого контролирует индукционный датчик-расположенный на корневой секции,а на 2 секции сверху приварен пятак. Когда датчик посажен слишком низко -он ловит метал 2 секции и останавливает выход 3-4 секции-необходимо отрегулировать. Проверить всю цепочку управления выхода 3-4 секции по электрической части.Если нареканий и морганий нет-виноват гидроклапан с электро управлением.
Но Вы описали неисправность "...при сдвижении" возможно всего лишь КОУ. Удачи.
Поиск
Участники
Регистрация
Вход
