Запчасти для спецтехники - тел.(4932) 42-27-46, 8-910-991-88-33
Главная Гидромоторы, гидронасосы Запчасти к автокранам Запчасти к экскаваторам Запчасти к тракторам Каталог автокранов Доска объявлений Форум по спецтехнике Контакты Карта сайта
Форум: Спецтехника

Форум: Спецтехника

Обсуждаем вопросы, связанные с применением и ремонтом спецтехники

ПоискПоиск   Участники   Регистрация   Вход
Сегодня: 29.03.2024 - 05:00:46
- Гидромоторы, гидронасосы
аксиально - поршневые, регулируемые, нерегулируемые
- Опорно - поворотные устройства (ОПУ)
с внешним и внутренним зацеплением, болты крепления ОПУ
- Гидроцилиндры
выдвижения секций стрелы, подъема стрелы, выдвижения выносных опор, вывешивания крана
- Гидрооборудование поворотной части
гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части
гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
- Механизм поворота
корпус, колеса зубчатые, валы шлицевые, шестерни, полумуфта, размыкатель тормоза, тормозные колодки
- Привод гидронасоса
коробки отбора мощности (КОМ), колеса зубчатые, валы, шестерни, фланцы, кардан
- Грузовая лебедка
редуктор 1Ц2У-250, кронштейны крепления, полумуфта, размыкатель тормоза, шкив, лента тормозная
- Стрела, стреловое оборудование
основание стрелы, секция стрелы, ось основания, крюковая подвеска, блоки полиспаста, трос, каретка, комплекты плит скольжения
- Кабина крановщика
стекла, уплотнители, отопитель
- Опоры выносные
к различным моделям автокранов, подпятники
- Резинотехнические изделия (РТИ)
гидроцилиндров выдвижения стрелы, подъема стрелы, вывешивания крана, выдвижения опор, полные комплекты автокранов
- Контрольно - измерительные приборы
креномер, счетчик времени наработки, ограничители нагрузки крана
- Электрооборудование
токосъемники, выключатели конечные, выключатели бесконтактные
 
Яндекс.Метрика
   Форум: Спецтехника -> Ремонт автокранов -> Неисправность гидравлики
Страницы:  1 ... 169  170  171  172  173  ... 186
Автор Сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 861
Репутация: 913 ±

Цитата:
Цитата:Всем добра! Мож подскажет кто давление гидросистемы в подьеме/опускании стрелы, выдвижении, лебедки и аутригерах КС 45724-5 КЛИНЦЫ 20Т 21метр.
Суть в следующем, холодный более менее, нагреется и началось орет стрелой поднять не может половину заявленого веса, телескоп тоже самое хотя до 6т допуск
Мысли на умирающий насос, но хотелось бы проверить давление, потом уж в гроб его
Кто скажет что? опыта маловато букваря нет. Спасибо!



Манометр в магистральную линию и операция "в упор" покажут, сдох ли насос или еще какие то агрегаты. На магистрали от насоса должна быть фишка куда манометр ставят. Тудой его и при втянутой стреле, подержать чуток еще на "втянуть" операцию и глянуть что показывает стрелка, далее делать выводы. Если два насоса, что не редкость, то на каждый надо поочередно делать проверку подобного рода.


....как раз ковыряю по тихоньку Юргу, манометр показал, что предохранительный клапан не реагирует на регулировки, разобрал а там главная пружина на пять частей развалилась и есть подозрение, что кран медленно работал и с трудом поднимал стрелой, как раз из за этой поломки КП1...

Давления в пределах 150 кгс - 220. Надо точнее искать в инете по модели крана.
Это давление КП1-КП2, но есть еще ряд гидроагрегатов которые имеют собственное регулировочное давление.
Так что лучше погуглить и по модели своего крана найти таблицу давлений.



Добрались до измерений давлений, проверили у себя на магистральной линии, давление в "Упор" выставили по норме, после замены поломанной пружины. А скорость вира-майна не изменилась, мала, а нагреется чуток, вообще почти стоит на месте. Предохранительный клапан оказалось не виноват, лишь давлением срывало РВД.
Люди пишут, если даже насос выдает давление и через дренаж не идет излишек выше нормы, то остается осмотреть внутренности.
Внутри бывает, что обрывает шарниры, плунжера заклинивают и внутри перетечка по сопряжению шайба-цилиндр. Вероятно эти поломки могут быть и у гидромотора, планируем и его на ревизию снять.
Короче выберу время и насос с мотором осмотрю. На насос еще указывает не быстро выдвигающиеся цилиндры, давление насос создает а величина потока мала, вот медленно и двигаются.
Сообщение # 1701. Отправлено: 13.09.2020 - 07:44:02         Цитировать сообщение

Иван



гость
Мужики подскажите , самопромзвольно опускается стра. Ивановец 16тонн 18метров?
Сообщение # 1702. Отправлено: 03.10.2020 - 13:31:33         Цитировать сообщение

Сергей

ЛС

гость
Доброго времени суток!КС 55727-7 -не могу вытянуть 4ю вставку, приваренная пластина упирается в блочок! Кто-то может стыкался с этой проблемой? Как решали, подскажите?
Сообщение # 1703. Отправлено: 18.10.2020 - 21:20:36         Цитировать сообщение

Максим

ЛС

гость
Товарищи, помогите. Кран Урал КС 55732 "Челядинец" 25т Проблема в следующем, при опускании груза стрелой, тормоз барабана лебедки не держит груз, происходит сброс примерно на 0,2-,03м. подкручивал тормозной клапан без изменений, может у кого есть какие мысли.
Сообщение # 1704. Отправлено: 26.10.2020 - 06:22:27         Цитировать сообщение

Илья

ЛС

гость
Клапан не при чём, это распределитель виноват, лебёдка же растормаживается.
Сообщение # 1705. Отправлено: 26.10.2020 - 16:41:44         Цитировать сообщение

Андрей

ЛС

гость
Почитал 23-ю страницу, и впал в ступор, не понимаю как назвать людей которые работая на кране не отличают длину стрелы от вылета, а они себя крановщиками называют.
Сообщение # 1706. Отправлено: 29.10.2020 - 21:46:38         Цитировать сообщение

Андрей

ЛС

гость
Здравствуйте. Купили Клинцы 25т 28 метров 2013г.в.. Есть одна проблема, если в верхнем положении стрелки, выдвинуть её на все 28 метров, то при втягивании подклинивает, и слышно как гидравлике тяжело, и при этом прослабляются канаты стрелового полиспаста, за тем происходит срыв с этой мёртвой точки, и стрелка некоторое время(примерно 2 метра) задвигается рывками, после этого нормальная плавная работа. Обычно стрелку бывает тяжело сложить если положить её горизонтально, это и понятно, вес секций и силу трения никто не отменял. Но в максимальном верхнем положении секции стрелки под своим весом должны стремиться вниз, что бы сложиться, а они клинят.
Затем директор захотел убедиться в целостности стрелки, и попросил меня опустить её максимально вниз и выдвинуть на все 28 метров, я его предупредил что есть такая проблема, и если стрелку клинит в вертикальном положении, то в горизонтальном я её могу и вовсе не сложить, и не факт что цилиндр подъёма стрелы сможет вытянуть стрелку с максимальной длиной из максимально горизонтального положения, директор сказал, сложишь как нибудь.
В общем, при втягивании стрелки в горизонтальном положении из максимальной длинны, я получал лишь сильную нагрузку по гидравлике, и не просто прослабление а сильное провисание канатов стрелового полиспаста. Я уже начал думать, что хрен я её сложу, сразу пытался плавно делать операцию втягивания стрелки, но ничего не получалось, за тем потянул за рычаг резко, и стрелка сорвалась с места, и пошла втягиваться, и примерно 3 метра втягивание сопровождалось силиным провисанием канатов стрелового полиспаста, я ещё боялся что бы канаты не закусило между секциями. За тем, после прохождения этих 3-х метров канаты натянулись, и всё стало работа нормально. Цилиндром подъёма я не решился поднимать стрелку максимальной длины из максимально горизонтального положения, для того что бы сложить стрелку уже с вертикального положения, хотя может и зря, может он и справился бы.
Фух вроде дописал своё сочинение.
Отсюда вопрос: почему стрелка может клинить на максимальной длине, и почему при втягивании подклинившей стрелки сильно провисают канаты грузового полиспаста?
Сообщение # 1707. Отправлено: 29.10.2020 - 22:42:05         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 861
Репутация: 913 ±
Провисает значит не натянуты, не отрегулированы как положено.
А клинит, сам же сказал, трение никто не отменял, смазать, ревизию всем скользячкам, плитам скольжения и даже в горизонте рукой можно будет задвинуть секции, шутка : )))
Но без смазки ни туда и ни сюда.

Плиты скольжения обязаны иметь определенный зазор, тут по мануалу лучше и если он превышен, то стоит ожидать что секции будут подклинивать....даже при смазке.
В самом конце выдвижения секций, чем больше зазор тем больше слом, изгиб, секций относительно друг друга, преломление и этот момент и является преградой, сопротивлением для втягивания.
Сообщение # 1708. Отправлено: 31.10.2020 - 11:22:12         Цитировать сообщение

Андрей

ЛС

гость
Меня насторожило то, что при попытке сложить подклинившие секции, они всё ещё на месте, а канаты провисают ниже этих секций. Ведь канаты должны тянуть секции на задвижение, а они провисают, или я не прав?
Сообщение # 1709. Отправлено: 31.10.2020 - 19:43:51         Цитировать сообщение

Андрей

ЛС

гость
А как регулировать эти канаты?
Сообщение # 1710. Отправлено: 31.10.2020 - 20:00:10         Цитировать сообщение
Страницы:  1 ... 169  170  171  172  173  ... 186
Сообщение
Имя E-mail
Сообщение

Для вставки имени, кликните на точку рядом с ним.

Смайлики:
RB Ещё смайлы
         
Добавление zip, rar, 7z, jpg, jpeg, bmp, gif, png, максимально допустмый размер: 511.72 Кб.
Защитный код:    (введите цифры, которые на синем фоне)
Ответ на вопрос:  (Какой сейчас год?)
   
Яндекс


Корзина покупателя Корзина: Ваша корзина пуста
Руководство по эксплуатации автокрана, устранение скручивания ветвей грузового каната, международная выставка Bauma China 2012 Shanghai в Китае
 Какие краны лучше? 
    Галичанин
    Клинцы
    Ивановец
    Машека
    Дрогобыч
    Ульяновец
    Челябинец
    Угличмаш
    Китайские
    Прочие
Результаты



Система Orphus
Powered by WR-Forum Professional © 1.9