- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
Была такая проблема, регулировал тормоза, смотрел клапан ИЛИ, не помогло. На холодном масле было приемлемо, летом без рывка не повернуть. На монтаже очень тяжело было. Потом приспособился, чуть поджимаю рычаг телескопа, без перемещения цилиндра и тогда можно без рывка начать поворот. Позже испортился гидроклапа-регулятор и, после его ремонта и регулировки, ситуация улучшилась кардинально, телескоп больше не трогаю. На остальных операциях разницы не заметил. Кран КС-3574.
то же самое и у меня. когда масло холодное, поворачиваю бе рывков. в жаркую погоду.,это смерть. я тоже приспособился, но при тонких работах,очень сложно. спасибо за ответ. проверю гидроклапан-регулятор. как найду причину, обязательно отпишусь.
Доброго дня! Помогите решить проблему: На автокране КС 55713 - 03 ( Галичанин) перестал работать совсем груз "майна" лебедкой. Перед этим после включения опускание груза шло рывками. Потом порвало трубку подачи масла с насоса на распределитель. трубку отремонтировали, распределитель разобрали, ничего критичного не обнаружили,поставили на кран. При заведенном двигателе и включенном насосе не включается рычаг майна груз. Груз вира работает нормально . Заглушишь двигатель, все включается. Подскажите, пожалуйста, где искать причину?!
Добрый день! Специалисты и коллеги, нужна ваша помощь!!!! Автокран Галичанин 25т КС-55713 2006 года. Лебедка работает не меняя обороты. Кнопку и реле проверил, клапан Р3 отрабатывает но не уверен в правильной работе. Пробовал глушить линию управления гидромотором изменений нет. Ослаблял гайку на линии управления гидромотором при выключенном клапане Р3 масло течет слабо, при включенном клапане больше. Проверил плунжер в гидромоторе нормально перемещается не заклинит, пружина целая, рычаг не обломан. 1.Если при заглушенной линии управления обороты не поменялись то получается что ускоритель не включается, я правильно понял? Просто обороты кажутся слишком большие. 2.Какое давление должно подаваться на линию управления скоростью лебедки и возможно ли что пружина зажата и давления не достаточно для перемещения плунжера? 3.Можно ли менять местами клапаны фиксатора средней секции и управлением скоростью(визуально похожи)? 4.Почему при нажатии кнопки по месту на клапане он не открывается? 5.Возникла идея проверить скорость лебедки согласно инструкции, к примеру при кратности полиспаста 6 скорость 6,5 м/мин 6.Не нашел максимальную скорость с ускорителем, т.е. если регулировать винт ограничения максимальных оборотов установленный с верху, то на что необходимо ориентироваться(давление, скорость)?
Перед гидромотором лебедки есть КОУ, ревизия, замена. Рывки из за него были изначально.
Трубку порвало из за неисправного регулятора давления, клапана предохранительного. Стоит перед распределителем, к нему еще электроклапан присоединен и обратная труба большого сечения, после ревизии обязательно настройте по книжке давление.
Распред после перебирания как то не так стал работать, пока предыдущие не исправите или не проверите, распред не трогайте. Но если после КОУ и КП работать не будет, то распреду по новой ревизию. Народ поговаривает что там есть положение золотника, что то типа буквы В - верх ... возможно просто перевернуть золотник на сто восемьдесят.
Если грязное масло и при ревизии обнаруживается стружка, грязь и все такое то замените с промывкой бак и заодно фильтра в баке поменять.
Тимур, винтом ограничения затянуть и запомнить какие обороты выдает гидромотор. Потом при включенном ускорителе сравнить и подрегулировать, думаю там следы на регулировочном болту есть, по ним старое положение скорее всего можно выставить...короче или по факту...но думаю если слишком большие будут обороты, то грузовые характеристики упадут, просто не хватит мощности. До четырех тонн на ускорителе должно поднимать, у меня и пять тонн поднимал, но нагрузка была слышна четко со стороны лебедки и гидромотора, звук при этом такой что заставлял вырубать ускорение...
Клапана можно менять местами, но они не должны пропускать масло от слова совсем. Только при подаче тока. Возможно пропускание клапана и является причиной что гидромотор не меняет обороты, т.е. подача даже малого количества масла, достаточна для включения ускорения. Так как там тупиковая ветка, давление скапливается перемещая каретку. Вот проверить как каретка перемещается, можно отсоединив совсем управляющую магистраль. Заглушки или под штуцера медные кружочки без дырок... Но исключить проникновение масла надо совсем. Жиклер, проверить не засрался ли, стоит под штуцером обычно, трубка идущая от ускорительной магистрали к сливной, глянь обязательно. Кстате тоже может нарушать работу ускорителя....
Помогите cоветом кран КС 3575а проблема с подемом стерли с грузом и медленной работой грузовой лебедки после 30 минут работи (после нагрева масла ) при холодном масла работает прекрасно (насос новий)масло свежак помогите решить проблему . Спасибо .
Скажите пожалуйста как 55713 клинцы установка работает как будто в системе нет масла только в некоторых положениях стрела поворот и лебедка начинают дерготься
Поиск
Участники
Регистрация
Вход
