- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
Доброго времени суток! На кране Ивановец (база УрАЛ 4320) поставили грузовой насос после ремонта (снимали для замены сальника). После того как поставили насос обратно, долили масло ВМГЗ. Сделали пробный запуск. Подняли стрелу на 0,5 метра, на метр опустили крюк и подняли обратно, сделали поворот влево на метр и обратно - и после этого он встал. Теперь стрела на управление не реагирует(ни вверз, ни вниз, ни вправо, ни влево, на выдвижение тоже не реагирует), Реагирует только на рычаг опускания крюка вниз. На компьютере горят две лампочки (СТОП и Крюк на подъём) и ещё часы. Что посоветуете? Ещё одна проблема: Стрела сейчас чуть смещена, и не знаю как поставить её на опору под стрелу.
Сработала блокировка по видимому или электроклапан поломался. Попробуйте вольтметром проверить электроклапан который должен стоять на предохранительном, на основной магистрали, к нему провод подходит.
Возможно два электроклапана, как у меня на Галичанине. У меня два насоса, если один то и электроклапан один должен быть как минимум...
Буквально вчера переехал с места на место и перестала подниматься стрела и гак, остальное работало. Порылись, нашли что сгорела катушка внутри электроклапана, целиком поменяли и все ок.
Если ток будет то там отчетливо счелкать должно внутри. Или если нет тока то подвести плюс как то, может провод или предохранитель чегототам...
Продолжение темы, сегодня новый электроклапан сдох, скотина, китайпромхозмозгёп... 7 дней проработал... И та же проблема, соленоид, видимо экономят на оммах, идет нагрев, потом перегрев и сгорев...
Начальство не понимает, визжит, кран надо, сколько можно на ремонтах сидеть и в том же духе...
Достали старый клапан, разобрали, подложили куда то там пару гаек, и закрепили в нужном положении плунжер.
Все, победили!
Работает как должно, правда онк если надумает блокирнуть, а он иногда это делает для профилактики :) то ничего у него не получица!
В принципе позжа время будет, попытаюсь обмотки перемотать с учетом омм.
Это я еще на жигулях вычислил из какой то умной книги, мол омм меньше чем 3.5 на катушке по первичке, не должно быть, если меньше то нагрев и перегрев обеспечен и это все верно ко всем катушка зажигания. А современные перегорают тока вперед! Общество потребителей из нас делают, мол прошло время или пробег, меняй на новое... На газели было дело по два раза в году менял комплект, катушка-коммутатор-датчик холла, пока не установил кулачковый трамблер и катушку с жигулей, 74 г. рождения кстате, и забыл, как отшептало, лет десять полет нормальный...ладно отвлекся...
В общем зафиксировали эл. клапан в нормальном положении, как бы сработал, дал добро для работы гидравлики, и дальше работаем. И кстате на новых клапанах сама катушка легко-съемная, пластмассовый колпачок откручиваешь и корпус снимается легко. Потом перемотка или замена на новый по идее, правда мы еще не знаем есть ли отдельно в продаже.
Есть мысль, проверить электроклапана на воздух автомобильные, там на Уралах есть глушилки такие, и еще что там попадется, для вычисления ОМов катушек, то перемотать будет не проблема, полагаю. И конечно сравнить данные с новыми катушками, соленоидами.
доброго времени суток! такой вопрос кран китайский XCMG-QY25K большой и маленький гак не могут осилить груз даже в 500кг. иногда нормально насос 4хсекционный менял новый поставили остальные операции нормально. джойстик.
Здравствуйте, у меня такая проблема. На кране Галичанин 55713-3 на выдвижение стрелы средней секции стоит цилиндр от ивановца 100Х125. Сорвало поршень со штока. Произошел гидроудар, перед этим третье колено перестало выдвигаться. Поршень наварили, резьбу восстановили, все собрали. Стали выдвигатьстрелу, среднее колено вышло, потом секунд 10 гудело, третье колено вышло на пол метра и снова произошел гидроудар и две секции вылетели. Поршень остался в цилиндре, а шток в основной стреле. Снова сорвало резьбу. В чем причина?
Вырвать поршень со штока, при выдвижении до упора по видимому, лично я тут удивлен крайне, нет такой силы внутри что бы поршень остановился а шток сквозь резьбу слетел... Если только давление выше нормы раза в два а то и три...тут виноват может только предохранительный клапан. А если при задвижении поршень слетает, то по видимому секции с трудом втягиваются, при этом штоковое давление если еще и завышенное то может вырвать поршень с резьбы.
а зачем поставили шток от ивановца . какая была причина .. поршень на штоке закручивается гайкой или накручивается на шток и фиксируется стопором типа из круглой проволоки
Поиск
Участники
Регистрация
Вход
