- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
Раскачка это к КОУ напрямую, ревизию и регулировку если понадобиться. Так же раскачка может провоцироваться жидким или нагретым маслом при работе. А секция дергается, больше похоже на недостаток смазки и износ плит скольжения. Плиты скольжения нужно осмотреть и верхние, они внутри но фонариком по моему можно достать, соскоблить остатки смазки и осмотреть на предмет износа.
недавно почти с этим маялся. попробуй нерабочие операции запитать с рабочих( что-то же фунциклирует?). на распреде тупо шланги перекинь. если заработает - виноват распред. в моём случае причина была в клапанном блоке( одна из трёх коробочек, что сверху распреда прикручены). микротрещина где-то в нём. неделю тыкал, мыкал, искал, переставлял. но победил, слава Богу. методом тыка, короче. ТАК НИКТО И НЕ ЗНАЕТ, ПОЧЕМУ СЕРВОУПРАВЛЕНИЕ ТРЕЩАТЬ МОЖЕТ?
У нас сбрасывало груз при неисправном азотнике, тот же пневмоаккумулятор наверное... Но смысл аккумулятора по моему в сглаживании гидроударов это как минимум и сохранение рабочего давления при манипуляциях в системе. В нашем случае мы просто перестали пользоваться сбросом, педалькой, пятитонник пережевет :) затянули колодки сцепления внутри барабана и забыли...
А вот с джойстиками которые в своем контуре содержат пневмоаккумулятор, эта система позволяет работать сразу всеми четырьмя операциями одновременно. Как раз предотвращая сброс давления пиковый, при начале и конце смежных операций. Например поворот башни идет, и тут понадобилось сразу и стрелой и выдвижением, легко! врубаешь и поворот не реагирует на смежные операции. А вот взять Галича буджетного, то усё, две операции и то строго определенные, например поворот и работа секций уже не возможны, вира-майна стрелы и работа гаком, так же незя...а вот совмещать поворот и вира-майна стрелы или гаком, можно.
В общем если есть подозрение на этот аккумулятор, то ремонт или замена как минимум.
Треск в принципе может указывать на переменное значение давлений, чем и вызывает вибрацию. т.е. при допустим малом уровне масла в баке, насосы трещат глухой только не услышит.... Опять же, если по заявке производителя крана можно сразу там три или четыре операции а на деле этого нет, то первое подозрение как раз вызывает работа пневмогидроаккумулятора, проверяется все манометрами если штатных нет.
вопрос - как влияет основной насос - ну который крутит раздатка - на работу грузовой лебедки ....при опускании груза от 3-х тонн груз дергается .... поменяли гидромотор с рабочего крана без этих косяков ..причина та же при майна идут рывки - дергания ..тормоза растормаживаются нормально .... а может если основной гидронасос не давит нормального давления хотя изначально замеряли его давление вроде было 250 точно не помню . да.. подтянул клапан коу на грузовой лебедке рывки чуть меньше . но работать опускать поднимать стал тупо внапряг уснуть можно ....................... ну кто что скажет поможет ...или в системе что то забито мож что попало . ведь фильтр в баке стоит на обратке .. спасибо заранее
Пружина может опуститься и не создает нужного давления. ...просела как бы... Рывки при майна это КОУ другого не дано, коу удерживает груз от падения, создавая равномерное пропускание жидкости при разных нагрузках. ... Кроме пружины еще внимание уделяют и поверхности плунжера и цилиндра, задиры исключены. Так как из за задир возможно перемещение золотника рывками, вот и как бы чувствительность узла не на должном уровне получается. Замеряют диаметры, просадка по износу может вызывать увеличенный зазор, что так же может приводить к заеданию в перемещении золотника.
Давление в обратке, штоковое давление, подводиться к КОУ как управляющее, открывает золотник и тот уже пропускает из поршневой полости в бак, чем и обеспечивает опускание стрелы или майна гаком. Т. е. все просто и надежно в общем то.
Можно проверить заменой КОУ, заведомо исправным. Но не всегда это возможно...
Вот у себя я заметил, рывки на майна стрелой, без груза нет, с грузом есть, с трех тонн где то даже ярко проявляются. Рукояткой плавно работаю и чуть поддаю обороты движку, немного помогает, но часто приходиться все же останавливаться и выжидать когда стрела перестанет качаться. Работой завалили, а так, тоже надо ревизию или замену, по старости делать...
Кстати отпущенная пружина при ее затяжке, может не дать нужного результата. Мы как бы нарушаем работу узла, уменьшаем ход золотника и этим нагружаем излишне насосы. А вот здоровая пружина имеет и упругость и ход сжатия именно заданный заводом изготовителем. Так что, слишком затянутые пружины регулировок КОУ и аналагичных узлов, не всегда панацея.
Поиск
Участники
Регистрация
Вход
