- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
Если блокировка, замок, отключается и концевик срабатывает правильно, то остается только тормоз редуктора поворота. Нет давления, а по моему оно идет с электроклапана от основной магистрали, версии гидросхем немного отличаются от марки или года выпуска, но суть кажись остается. В общем проверь манометром идет ли давление на тормоз. Если нет, то проследи по трубкам от тормоза до электроклапана и проверь электричеством все ли в порядке, может где предохранитель или банально провод оторван...
И еще бы неплохо знать как себя ведет гидромотор, пыжится или вообще тишина? ...то будем думать дальше где собака порылась...!
Про тросик не совсем понял... У меня тяга от рычага блокировки башни идет к замку и концевику... Хотя, может новые версии идут с тросовым управлением замком...
Масло используется общее, а насос свой, на движке, типа НШ. Проверить насос, ремень, шпонку. Управление передними и задними раздельное.
Если задние поворачивают исправно, то осмотреть насос дозатор что под рулем. А так же усилитель потока.
Если и передние и задние не поворачивают, то клапан давления КД-3 на ревизию.
И уж если задними не пользуетесь, по причине поломатой электрике, там сам черт ногу сломит :)
То схема управления передними колесами простая, сперва насос, есть ли подача масла до него, потом клапан давления, не сбрасывает ли в обратку, далее насос дозатор, доходит ли масло и чуствуется ли сопротивление вращению должна ощущаться характерная дрожь от потока масла внутри, потом усилитель потока, опять же, масло доходит или нет, про усилитель ничего не знаю, и последние в гидросхеме это цилиндры поворотов.
Вот вся цепочка, боле менее отвечающая за рулежку передних колес. Вентиля, обратные клапана и остальная мелочь, вроде не должны мешать...
Центральный коллектор так же может сбрасывать давление идущее на насос дозатор. Ревизия и ремонт.
В общем, манометр и пробежаться по контрольным точкам, так наверное быстрее найти причину неисправности.
Здравствуйте. Объясните, кто может нужно ли разбирать стрелу для запасовки троса, который закреплен снизу за неподвижную секцию и через ролики второй секции уходит внутрь стрелы. Похоже он для равномерности выдвижения секций. Где-то фиксироваться на крайней секции? Может есть у кого схема?
Разбирать надо стрелу. Плиты скольжения если надо то заменить. Причина обрыва полиспаста, по видимому трос соскочил со шкива, при ослаблении натяжки.
Трос через уравновешивающий узел обоими концами выходит наружу для регулировки натяжки. В этой теме есть ссылка на сайт где есть схема запасовки полиспастов, полистай, попутно можно найти много полезного....
Лично я не разбирал стрелу так как не было необходимости, но судя по схемам и черчежам, ничего сложного, второй кран или балка в помощь и дел на пару часов.
Спасибо Олег4372, не нашёл ссылку на сайт где есть схема запасовки полиспастов. По этой не понять http://ks4372.ru/index85.html Может Вы видели в тех схемах, которые Вам высылали Евгений или Алексей? Если будет возможность- опубликуйте, или скиньте на _etoja@sibmail.com
Поиск
Участники
Регистрация
Вход
