Запчасти для спецтехники - тел.(4932) 42-27-46, 8-910-991-88-33
Главная Гидромоторы, гидронасосы Запчасти к автокранам Запчасти к экскаваторам Запчасти к тракторам Каталог автокранов Доска объявлений Форум по спецтехнике Контакты Карта сайта
Форум: Спецтехника

Форум: Спецтехника

Обсуждаем вопросы, связанные с применением и ремонтом спецтехники

ПоискПоиск   Участники   Регистрация   Вход
Сегодня: 29.03.2024 - 10:49:33
- Гидромоторы, гидронасосы
аксиально - поршневые, регулируемые, нерегулируемые
- Опорно - поворотные устройства (ОПУ)
с внешним и внутренним зацеплением, болты крепления ОПУ
- Гидроцилиндры
выдвижения секций стрелы, подъема стрелы, выдвижения выносных опор, вывешивания крана
- Гидрооборудование поворотной части
гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части
гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
- Механизм поворота
корпус, колеса зубчатые, валы шлицевые, шестерни, полумуфта, размыкатель тормоза, тормозные колодки
- Привод гидронасоса
коробки отбора мощности (КОМ), колеса зубчатые, валы, шестерни, фланцы, кардан
- Грузовая лебедка
редуктор 1Ц2У-250, кронштейны крепления, полумуфта, размыкатель тормоза, шкив, лента тормозная
- Стрела, стреловое оборудование
основание стрелы, секция стрелы, ось основания, крюковая подвеска, блоки полиспаста, трос, каретка, комплекты плит скольжения
- Кабина крановщика
стекла, уплотнители, отопитель
- Опоры выносные
к различным моделям автокранов, подпятники
- Резинотехнические изделия (РТИ)
гидроцилиндров выдвижения стрелы, подъема стрелы, вывешивания крана, выдвижения опор, полные комплекты автокранов
- Контрольно - измерительные приборы
креномер, счетчик времени наработки, ограничители нагрузки крана
- Электрооборудование
токосъемники, выключатели конечные, выключатели бесконтактные
 
Яндекс.Метрика
   Форум: Спецтехника -> Ремонт автокранов -> Кс 4372в
Страницы:  1 ... 5  6  7  8  9  ... 26
Автор Сообщение

Алексей

ЛС

гость
Олег4372, да, все забываю спросить, почему при переведении рычага в положение "К" опоры сами выдвигаются? а как же работа без опор?
Сообщение # 61. Отправлено: 30.06.2015 - 20:59:33         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 861
Репутация: 913 ±

Цитата:Олег4372, да, все забываю спросить, почему при переведении рычага в положение "К" опоры сами выдвигаются? а как же работа без опор?



С валом спасибо, не страшен чертк как его мулюют! :) Будет время и желание начальства, сделаю.

Что касается выдвижения опор, они не должны при включении К выдвигаться.
С четырмя кнопками, которые управляют по отдельности цилиндрами отжимания, рядом тумблер, не фиксирующийся в крайних положениях. Этот тумблер и управляет задвижением и выдвижением опор. По схеме от завода, пока не выдвинешь аутригеры, опоры не будут отжиматься, там схема последовательная с клапаном нагрузки.
Видимо или тумблер сломался или мудрый электрик копался.

А крановой скорее всего не менял местами цилиндры опор, я тут и сам думал, мороки много и лишь что бы проверить что с опорой....Замок может и менял, это легко...

В общем проверяй и если что то разбирай.
Пару манжет или колец и дел на час максимум, если магазин рядом.
У меня обойма специальным ключом, на подобии велосипедного, откручивалась, я уже менял на двух цилиндрах в обойме все резинки. С низу пару болтов фиксаторов и потом под ключ где то на 130 - 150.
Повыше кран, там под колеса подложить что ли, с расчетом что бы шток вышел весь.
Когда обойма снята, то операция отжим и шток сам вылетит.
Это на тот случай если проверки покажут что перепускает поршень....

Еще про работу без опор, кран крайне неустойчивый при боковой работе, лучше не рисковать. Я много плит дорожных перемещал, вес 4.5 т. и всегда блокировал ОПУ, что бы на косогоре башня сама не поехала.
Работа без опор это как я понял, лишь для перемещения груза. Кстате, я пробовал выдвигать стрелу без опор, вбок, и кран переворачиваться начинал, даже на половину не выдвинув секции. В стреле много КГ напичкано. :)
Блокировка это рычаг сзади с правой стороны, его из фиксирующего паза вытаскиваешь и отпускаешь, включается механизм блокировки опорно-поворотного. И блокируется операции, по моему все, там концевик стоит, смонтирован с блокирующим узлом. Под правой ногой полик вскрывается и часть боковой панели, и все видно как устроенно. Бывает что концевик сьезжает и вообще кран перестает работать, было такое у меня, чутьем лишь понял куда рыть...
Хотя, если электрики лазили, то тут только им известно, что они упростили или усовершенствовали! :))) пути тока неисповедимы!!!
Сообщение # 62. Отправлено: 01.07.2015 - 14:54:52         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 861
Репутация: 913 ±
Схемой я пользуюсь с сайта производителя кранов.
Мне уже скидывали схему, там есть на опоры.
И сейчас буквально смотрел, схема на опоры обьеденена с рулевым управлением!
Посмотрел на сайте, правда без подписей, но уже стало ясно как оно там!
Моя схема отличается, кран то один из первых, 16 тонник. На последующих кранах схемы немного изменили, оставив принцып.
Так что, спасиб, схема уже не нужна!
Сообщение # 63. Отправлено: 01.07.2015 - 15:44:40         Цитировать сообщение

алексей

ЛС

гость
Олег4372, у нас стоит прибор , его уже потом ставили, на фирме , для защиты от перегруза, работы возле эл. сетей
Сообщение # 64. Отправлено: 02.07.2015 - 07:47:00         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 861
Репутация: 913 ±

Цитата:Олег4372, у нас стоит прибор , его уже потом ставили, на фирме , для защиты от перегруза, работы возле эл. сетей



Это да, у меня тоже что то древнее без дисплея, чисто на лампочках прибор безопасности.
А есть еще защита встроенная , как я уже говорил, во время блокировки башни, отключает по моему все операции, давно уже не пользовался ...
Он тоже по электрической части что то отключает.
На кране в общем много защитных устройств напичкано!
Ему бы кондиционер в рубку!!!! Цены бы не было!!!
...жара выжимает все соки :)

Изучил немного схему на опоры.
Любопытно, тот прибор что я визуально определил как хз что, оказывается замок.
И для чего он на магистрали, непонятно, опоры все равно пока все не выдвинутся, не отожмешся.
Сообщение # 65. Отправлено: 02.07.2015 - 19:42:23         Цитировать сообщение

Сергей



гость
Здравствуйте. Собрал центральный коллектор, поменял все резиновые и фторопластовые кольца внутри. Решил проверить вращение- не поворачивается даже ломом. В чем может быть причина и какое примерно нужно усилие для его поворота?
Сообщение # 66. Отправлено: 21.07.2015 - 13:21:28         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 861
Репутация: 913 ±

Цитата:Здравствуйте. Собрал центральный коллектор, поменял все резиновые и фторопластовые кольца внутри. Решил проверить вращение- не поворачивается даже ломом. В чем может быть причина и какое примерно нужно усилие для его поворота?



Ломом наверное должно было-бы провернуться...
А во время сборки все кольца смазываются маслом, если на сухую, то вполне может быть эффект "лома".
Наверное не важно какой марки кран, думаю все они по одному подобию сделаны.
Резиновые кольца при замене проверяются на диаметр, новые строго по размерам старых колец, если даже на размер толще, то трудно ожидать, что будет создано правильное усилие для вращения.
Если есть момент затяжки, то строго по мануалу надо затяжку делать болтов.
Если регулировочные прокладки, то с их помощью выставляют усилие прижима обоймы и стакана, или сопрягаемых вращающихся деталей короче...

С усилием поворота я не знаком, может кто то и подскажет.
Но думаю чуть чуть больше, чем допустим, ручкой переключаем двухходовой кран.
Так как резиновых уплотнений поболее будет...

На своем кс 4372 я монтажкой в общем легко шевелил узел, но кран уже давно не новый, по узлу даже подтеки есть. Но думаю, что даже новый не должен быть тугим, что бы ломом не провернуть.

Сообщение # 67. Отправлено: 21.07.2015 - 19:03:42         Цитировать сообщение

Егор



гость
Всем здравствуйте! Кто-нибудь знает, как снять редуктор механизма поворота? Нужно убрать зазор между шестернями опорно- поворотного устройства. И еще, есть ли у кого-нибудь любые схемы по кс 4372в? У меня к сожалению практически не сохранилась никакая документация по ремонту. Кто может, скиньте, пожалуйста, на почту Mikhail275@gmail.com
Сообщение # 68. Отправлено: 26.07.2015 - 16:49:13         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 861
Репутация: 913 ±

Цитата:Всем здравствуйте! Кто-нибудь знает, как снять редуктор механизма поворота? Нужно убрать зазор между шестернями опорно- поворотного устройства. И еще, есть ли у кого-нибудь любые схемы по кс 4372в? У меня к сожалению практически не сохранилась никакая документация по ремонту. Кто может, скиньте, пожалуйста, на почту Mikhail275@gmail.com



По схеме - Сообщение # 36.
По редуктору, сперва стрелу снимать надо, потом редуктор, при этом блокировать поворотное рычагом, во избежании самопроизвольного поворота башни.
А вот по зазорам не вполне понятно.
Редуктор вроде-бы не имеет пазов для регулировки зазора зацепления шестерен.
Обычно редуктор снимают для ремонта или на крайняк замены сальников, узел вполне надежен сам по себе и если не эти причины, то думаю нет смысла вытаскивать его.
Сообщение # 69. Отправлено: 26.07.2015 - 19:21:52         Цитировать сообщение

Алексей

ЛС

гость
Олег4372, доброе время суток, до сих пор маюсь с опорой. уже сам, без кранового. Тумблер на выдвижение опор у меня фиксируется в крайних положениях, я так понимаю - это неправильно? Затем глядя на схему возникает мысль: может ли в трубке сброса жидкости цилиндра, вдвигающего опору в сторону возникать давление которое не дает закрываться замку? и можно ли работать при тумблере зафиксированном в положении выдвижения опор?
Сообщение # 70. Отправлено: 28.09.2015 - 21:03:34         Цитировать сообщение
Страницы:  1 ... 5  6  7  8  9  ... 26
Сообщение
Имя E-mail
Сообщение

Для вставки имени, кликните на точку рядом с ним.

Смайлики:
RB Ещё смайлы
         
Добавление zip, rar, 7z, jpg, jpeg, bmp, gif, png, максимально допустмый размер: 511.72 Кб.
Защитный код:    (введите цифры, которые на синем фоне)
Ответ на вопрос:  (Какой сейчас год?)
   
Яндекс


Корзина покупателя Корзина: Ваша корзина пуста
Руководство по эксплуатации автокрана, устранение скручивания ветвей грузового каната, международная выставка Bauma China 2012 Shanghai в Китае
 Какие краны лучше? 
    Галичанин
    Клинцы
    Ивановец
    Машека
    Дрогобыч
    Ульяновец
    Челябинец
    Угличмаш
    Китайские
    Прочие
Результаты



Система Orphus
Powered by WR-Forum Professional © 1.9