Запчасти для спецтехники - тел.(4932) 42-27-46, 8-910-991-88-33
Главная Гидромоторы, гидронасосы Запчасти к автокранам Запчасти к экскаваторам Запчасти к тракторам Каталог автокранов Доска объявлений Форум по спецтехнике Контакты Карта сайта
Форум: Спецтехника

Форум: Спецтехника

Обсуждаем вопросы, связанные с применением и ремонтом спецтехники

ПоискПоиск   Участники   Регистрация   Вход
Сегодня: 28.10.2020 - 09:16:23
- Гидромоторы, гидронасосы
аксиально - поршневые, регулируемые, нерегулируемые
- Опорно - поворотные устройства (ОПУ)
с внешним и внутренним зацеплением, болты крепления ОПУ
- Гидроцилиндры
выдвижения секций стрелы, подъема стрелы, выдвижения выносных опор, вывешивания крана
- Гидрооборудование поворотной части
гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части
гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
- Механизм поворота
корпус, колеса зубчатые, валы шлицевые, шестерни, полумуфта, размыкатель тормоза, тормозные колодки
- Привод гидронасоса
коробки отбора мощности (КОМ), колеса зубчатые, валы, шестерни, фланцы, кардан
- Грузовая лебедка
редуктор 1Ц2У-250, кронштейны крепления, полумуфта, размыкатель тормоза, шкив, лента тормозная
- Стрела, стреловое оборудование
основание стрелы, секция стрелы, ось основания, крюковая подвеска, блоки полиспаста, трос, каретка, комплекты плит скольжения
- Кабина крановщика
стекла, уплотнители, отопитель
- Опоры выносные
к различным моделям автокранов, подпятники
- Резинотехнические изделия (РТИ)
гидроцилиндров выдвижения стрелы, подъема стрелы, вывешивания крана, выдвижения опор, полные комплекты автокранов
- Контрольно - измерительные приборы
креномер, счетчик времени наработки, ограничители нагрузки крана
- Электрооборудование
токосъемники, выключатели конечные, выключатели бесконтактные
 
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru
   Форум: Спецтехника -> Ремонт автокранов -> Кс 4372в
Страницы:  1 ... 2  3  4  5  6  ... 22
Автор Сообщение

Анатолий

ЛС

гость
Здравствуйте. Уводит стрелу на кабину даже без груза где может быть причина?
Сообщение # 31. Отправлено: 20.01.2015 - 07:17:37         Цитировать сообщение

Олег



гость

Цитата:Здравствуйте. Уводит стрелу на кабину даже без груза где может быть причина?



Перетряси блок управления, управляющее давление попадает через просевшие уплотнения на гидрораспределитель подъема стрелы.
Манометром будет надежней.
Или сам гидрораспределитель глючит.
Сообщение # 32. Отправлено: 21.01.2015 - 16:45:54         Цитировать сообщение

Андрей

ЛС

гость
Здраствуйте.Автокран Машека КС-45729А-4.При повороте установки без груза увеличиваются обороты двигателя до 3000-4000,глушу,завожу опять,всё нормально,начинаю крутится опять обороты поднимаются,подскажите может была у кого нибудь такая проблема?
Сообщение # 33. Отправлено: 22.01.2015 - 20:25:21         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 746
Репутация: 793 ±
Всем привет!
Отвечал под ником - гость Олег, теперь вот зарегился, циферьки по модели крана, на котором работаю в данный момент :)
Есть кое какие познания, за три года управления этим чудом, если кому буду полезен, буду только рад.
Замечу, кран ни разу не подводил, все мелкие неприятности, как правило ремонтировались максимум за день...

Сообщение # 34. Отправлено: 02.02.2015 - 18:30:10         Цитировать сообщение

ЕВГЕНИЙ

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 7
Репутация: 7 ±
Олег4372 • Приветствую!Только купил 4372В 1999гв Не убираются опоры Штоки вывешивания убираются а опоры может одна убратся,или две задние и все,дальше тишина Есть мысли?
Сообщение # 35. Отправлено: 14.04.2015 - 20:25:33         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 746
Репутация: 793 ±

Цитата:Олег4372 • Приветствую!Только купил 4372В 1999гв Не убираются опоры Штоки вывешивания убираются а опоры может одна убратся,или две задние и все,дальше тишина Есть мысли?



Привет!
Правая педаль под левой ногой это усилитель потока для увеличения давления при работе с опорами. Две педали это блок управления БУ-3.
При нажатии на правую педаль, должно увеличиваться по манометру давление, порядка на 50 кгс и опоры работают пошустрее...
... Левая педаль ускоряет работу выдвижения-втягивания стрелы и лебедки.

Если опоры плохо работают даже с усилителем потока, есть клапан регулятор давления, по схеме КД-1. Отвечает как раз за работу вывешивания крана. Подрегулировать или ревизию.

Ну и обязательно смазать трущиеся части аутригеров.

Я пользуюсь этой ссылкой, да не забанять меня начальники, -) http://ks4372.ru/index7.html

Схемы могут слегка отличаться от модели к модели, или сами гидромеханизмы, но принцип одинаков для Юргинцев.

Сообщение # 36. Отправлено: 23.04.2015 - 17:19:52         Цитировать сообщение

ЕВГЕНИЙ

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 7
Репутация: 7 ±
Олегу4372 У меня БУ3 работает только правая педаль и на крановые и на опоры Этой ссылкой я пользуюсь. По моей схеме довление регулирует КД7 ,только как выглядет он? Может действительно помазать,!
Сообщение # 37. Отправлено: 27.04.2015 - 23:55:29         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 746
Репутация: 793 ±

Цитата: Олегу4372 У меня БУ3 работает только правая педаль и на крановые и на опоры Этой ссылкой я пользуюсь. По моей схеме довление регулирует КД7 ,только как выглядет он? Может действительно помазать,!



Помазать это я так, если гидравлика работает нормально, то ей по барабану смазка...
Честно сказать, я еще не смотрел где КД для опор стоит, завтра гляну если не отвлекут, мы плотно стрелой Галичанина сейчас занимаемся, перестала выдвигаться, полный перебор с опрессовкой и прочими атрибутами, на стройке ждут уже неделю. Но постараюсь найти этот клапан и скажу.

Есть еще одна заморочка у нас, это центральный коллектор, если мокрит, то уже можно подозревать, что идет сброс в нем на слив, а не на операции.

Точнее манометром нужно проводить диагностику. Можно штатный использовать, если рабочий. Снять заглушку, где проверяешь давление, а заглушку вместо манометра, местами короче поменять.

...У меня нет схемы, утеряна давно, если есть способ как то выложить свою, я бы спасибо сказал, так как по той ссылке есть несовпадения и с моим краном. Все методом научного тыка приходится делать :)
В частности, у меня предохранительный клапан на виру майну, стоит непосредственно перед тормозным, а по ссылке в схеме, он сливает в дренаж или на сброс, а вентиль для ручного опускания груза, в моем случае вообще заглушен и ни с чем не связан. Хотя могли и до меня умельцы упростить систему, как например защитные электро-распределители\предохранители, жестко зафиксированные деревяшками...
В общем завтра гляну что у нас идет на опоры и где прячецца! На мутную память припоминаю чёй-то есть прямо возле коллектора и вроде похоже на именно регулятор давления, так как на жесткой трубе стоит, а не на мягком шланге сброса.
Сообщение # 38. Отправлено: 28.04.2015 - 19:10:54         Цитировать сообщение

ЕВГЕНИЙ

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 7
Репутация: 7 ±
Олег4372 •Давай почту отправлю фото
Сообщение # 39. Отправлено: 28.04.2015 - 22:50:12         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 746
Репутация: 793 ±
Моя почта.
l.i.s@rambler.ru

Евгений, сегодня осмотрел внутренности и нашел второй КД-1. Они рядом стоят.
Больше ни одного нет. Остальное это или защита по приборам безопастности или просто защитные клапана.
Если смотреть от кабины, то первая секция распределителя Р-2 это усилитель потока, управляется БУ3, проверить можно проследив по трубкам. Потом секции на подъем стрелы и поворот. Сверху секции, усилителя потока, идет труба где то на 32мм. к регулятору давления КД-1. И далее на слив через центральный коллектор.
Эти два КД чем то даже похожи, оба под ключик на восемь и контргайки на тринадцать.
Если не поможет, то ставь манометр и проверяй куда давление пропадает. Есть электрогидрораспределитель, который работает с выносными опорами. Как бы тоже причина отказа.
И как уже говорил, КД-2, который для джойстиков предназначен, рядом. Тонкой трубкой связан с пневмоаккумулятором и толстой с распределителем Р-2 и центральным коллектором. Я свой уже пытал, искал причину медленной работы вира-майна, поднималось давление до 50-и по манометру. Пока не нашел....в процессе :)

Выше, где ,по старой памяти, я подозревал, что КД стоит возле центрального коллектора, это скорее всего обратный клапан. Его работа связанна с поддержкой давления в магистрали зарядки аккума... точнее надо разбираться.

А вот на счет твоего БУ-3 мне стало интересно, почему одна педаль только работает.
Какие операции поддерживает усилитель, опиши подробней.

У меня все сходится как в инструкции с сайта. Лишь изредка поворот убыстряется в разы при какой то последовательности работы педалями и джойстиками. Избегаю во время поворота пользоваться педалями, привычку уже выработал...
Еще у меня во время поворота не пытаюсь стрелу поднимать или опускать, будет время разберусь, хотя подозреваю что срыв операции происходит из за пневмоаккумулятора.
...вроде все: ) блин портянки строчу!
Сообщение # 40. Отправлено: 29.04.2015 - 16:13:01         Цитировать сообщение
Страницы:  1 ... 2  3  4  5  6  ... 22
Сообщение
Имя E-mail
Сообщение

Для вставки имени, кликните на точку рядом с ним.

Смайлики:
RB Ещё смайлы
         
Добавление zip, rar, 7z, jpg, jpeg, bmp, gif, png, максимально допустмый размер: 511.72 Кб.
Защитный код:    (введите цифры, которые на синем фоне)
Ответ на вопрос:  (Какой сейчас год?)
   
Яндекс


Корзина покупателя Корзина: Ваша корзина пуста
Руководство по эксплуатации автокрана, устранение скручивания ветвей грузового каната, международная выставка Bauma China 2012 Shanghai в Китае
 Какие краны лучше? 
    Галичанин
    Клинцы
    Ивановец
    Машека
    Дрогобыч
    Ульяновец
    Челябинец
    Угличмаш
    Китайские
    Прочие
Результаты



Система Orphus
Powered by WR-Forum Professional © 1.9