- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
У меня тоже 95 г. Видел я эти клапана на торце поршня. Чье-то гениальное решение, кстате.
Когда полностью собран цилиндр, то поршень перекрывает своим телом подачу масла в полость поршневую. Канал с клапаном позволяет маслу туда попасть, при этом цилиндр не испытывает никаких трудностей в выдвижении. При сборке, сдвижке, когда поршень перекрывает основной канал подачи масла, а клапан его не пускает назад, то в этот момент начинается дросселирование, между стенкой цилиндра и поршнем, которое исключает удар штока по днищу цилиндра, путем замедления движения штока.
В общем это предохранительный механизм от разрушения цилиндра.
К великому и ужасному сожалению, я это понял лишь сейчас, рассматривая схему цилиндра. Буквально сегодня перебрали второй цилиндр, а первый так вообще уже установили на место. Эти клапана я не ревизировал, остается надежда что они в рабочем состоянии. В общем, ранее в работе ударов не было, теперь буду знать, если появиться нечто подобное, куда копать.
Так же обратите внимание на маленький штуцер, на Г-образном подводе к цилиндру, с другой стороны еще гидрозамок стоит. Ссылка на фотку ниже. Внутри есть ввертышь, он конусный и перекрывает масло-поток полностью. Вентиль короче. Если будет травить, то стрела будет падать. Я обратил внимание, что у меня они были не до конца завернуты, по видимому стрела и падала по этой причине, масло с поршневой полости уходило в дренаж через неплотно завернутые ввертыши. Я планирую убрать эти трубки и заглушить пробками. По идее тут вентиль должен стоять, что бы при неисправности можно было собрать кран. Почему внутри трубок стоят вентиля к которым нет доступа, я не смог разгадать, видать ноу-хау разработчиков :))))
Спасибо. На днях буду второй гидроцилиндр перебирать, за одно и проверю. Да есть большое желание переделать выхлопную систему, от этого бубнящего звука голова разваливается.
Ранее, я видимо не так понял, потому что разобрано было, сказал что это вентиля для аварийного спуска стрелы, ошибся короче. Даже если убрать ввертыши, стрела не будет падать.
Посмотрел схему и сравнил с тем что на кране, все верно, трубка и в ней два дросселя стоят. И соединяют две поршневые полости напрямую, по видимому задумка выравнять давление по цилиндрам при подьеме стрелы.
Но по факту у меня конусные заглушки стоят. Почему так, не знаю.
Кстате такие конусные дросселя-ввертыши я встречал часто, даже на Галичанине есть, и дырдочка есть, а с дырдочкой это точно дроссель. А без отверстия это заглушка.
А выхлоп оставляет желать лучшего, точно заметил, голова болит от бубнилки.
Всем привет. Рулевой насос дозатор потек. https://cloud.mail.ru/public/3GwT/iXG3Dk9V4 Смущает осевой зазор вала-привода и уплотнение, что на фото не найду в магазинах. Нужны размеры этого уплотнения- манжеты и резинового кольца, если это не колхоз.
По моему это не манжет, белый, а втулка центрующая, фторопластовая. Новую по посадочным размерам и остатком старой, любой токарь выточит. А резинка, это скорее обычное круглое и в сечении круглое, кольцо. Подобрать можно, их навалом в магазинах.
Приветствую. Помогите кран кс-4372в сбрасывается давление. Включаю крановую давление есть начинаю операцию подъем или поворот или выдвигать опоры давление сбрасывается операции пропадают, лебедка и телескоп работают отлично.
Поиск
Участники
Регистрация
Вход
