- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
19704372,Спасибо что откликнулись. Тросы свободны . А нет ли на третьей секции окошка что бы палец с гидроцилиндра вытащить? Я так понимаю что гидроцилиндр остается на второй секции. Попробую машиной растащить.
Пару дней назад снял у себя пластины скольжения, тоже есть канавки и довольно глубокие, под смазку которые, а стрела прогибается так, что щелкает внутри под грузом. Промерил зазор, стрелу положил на опору, 12 мм получил. А плиты скольжения на вид не изношены. Но если подложить хотя бы 10-ку, то плиты выйдут из буртиков, которые их удерживают от смещения. Что неправильно, т. е. подкладывать можно, но с учетом буртиков, а их высота где то 5-6 мм., подложить можно всего лишь пару мм. максимум до четырех. Этого мало для компенсации износа плит скольжения. Прикинул и получил, что родные плиты должны быть около 35мм толщиной, с учетом двух мм зазора. А как на самом деле, в инструкциях нет описания и размеров, я не знаю. Но мы с механиком решили что будем искать материал для изготовления новых плит, оставлю зазор в провисе пару мм или пятерку, если что, то пластинками дорегулирую, понаблюдав как идет выдвижение. Наблюдать сверху в зазоре буду, на предмет клина, вдруг стрела не идеально паралельная. Еще вариант, это увеличить высоту буртиков, тогда можно смело подложить пластины нужной толщины и не мучится с поиском новых плит, оставляем старые, так как канавки под смазку глубокие и болты утоплены достаточно. Или изготовить ваночки вкладыши, и подкладка и буртик в одном лице. В общем тут не сложно, а вот с ремонтом цилиндров возникли проблеммы.
Разобрали цилиндр подьема, один из двух, вытащили манжеты, таких я не встречал в магазинах. Продаваны говорят что родные стоят космос, и поэтому их не заказывают для продажи. Кранов в городе мало, поэтому никто не заморачивается по запчастям, я имею ввиду магазины. Только заказ и в тридорога плюсом дорогу.... вот такие пирожки с этим чудным краном. Вместо привычных плоских пластмассовых вкладышей, для уплотнения поршней в цилиндрах, тут используют бронзу или медь напресованную, что в ремонте, если понадобится, усложняется. На том же Галичанине недавно меняли манжеты, так обычные кольца стоят. В общем будем думать...
Нашел тут у себя "Альбом чертежей быстроизнашивающихся деталей" кран 4372В, так в нем дан размер плит которые с канавками 25-0,5. Есть также инструкция по эксплуатации в ней пишется они подлежат замене при износе,от буртика 7 мм . Сфотографировал просто не знаю как сюда скинуть , много весят .Если только вам на почту. Стрелу разобрал плиты скольжения вроде все нормальные в размере, а вот вал который шкивы троса держит пополам почти протерло шкивами. Наплавили УОНИ 13/55 и проточили . Цилиндры подъема тоже собираюсь разбирать, сфотал ремкомплект посоветоваться пойдет или нет. А то на выдвижение опор менял, так половина не подошла.
Не нужно выкладывать фотки, а за размер спасибо! Ездили сегодня как раз, искали плиты или материал, готовых плит нет, само собой, а вот материал есть но цилиндрический. Если покупать то две плиты обойдутся без учета токаря почти полторы тыщи. В общем мы с механиком сейчас думаем как сделать что бы не дорого. Склоняюсь к теме наварить буртики и подложить прокладку, а плиты скольжения оставим старые, они не стертые даже до уровня 7мм по госту, наши выше чуток...
Так же купили, как ни странно, манжеты на два цилиндра подьема стрелы, я не ожидал что будут в спец-магазине. Внутри на старых даже маркировка по размерам сохранилась, быстро по каталогу нашли и резиновые кольца круглые тоже нашлись, не покупали только пылесборник или грязесьемник.
Было бы воля начальников и мое желание, я бы переделал поршня под пластиковые вкладыши, которые удерживают поршня в цилиндре не давая соприкосаться и выдерживая зазор для правильной работы манжет. Но увы, оставляем латуные или медные короче желтые какие то напресовки на поршнях. Плохо с ними в ремонте, просто так не заменить на новые. А с этими, что оставили, новые манжеты уже не будут лет десять работать, тут срок укорачивается чуток... .... доделаю, аклематоры выпрошу и буду по базе на нем рассекать, маневрености за глаза, а то на Урале просто пипец маневрировать, крокодил будь здоров! ...
А фотки если сюда не влазиют, то можно в инете держать, я свои на яндексе допустим, а сюда только ссылку на них... Недавно купил сотик с камерой хорошей, тоже постараюсь обфотаться и навыкладываться, как все! :).
Материал для плит с канавками и круглых : Капролон "В". Нижний вкладыш второй секции , два вкладыша нижних третьей секции и боковые задние : Полиамид 6 вторичный.
регион24, "Альбом чертежей быстроизнашивающихся деталей" и инструкцию по эксплуатации хотелось бы увидеть, или schehwatow@mail.ru а я здесь ссылку выложу.
Сфоткал свой и выложил для пробы в яндексе, ссылку ниже.
На фотках видны усиления аутригеров и сейчас по тихоньку когда время есть, цилиндры подьема перебираем. Еще показал как правильно укладывается спираль защищающая кабель и шланг внутри ауттригера. Было дело, раздавило эту спираль, пришлось самим делать станок и вить метровую спираль. Снимок манометра и редуктора регулирующего давление воздуха на цилиндр сцепления, тут я около пяти очкоф делаю, как правильно незнаю, нет инструкции. Хотя срабатывает сцепа уже с двух трех очкоф, еще я полагаю, что давление влияет на время срабатывания сцепления, больше давление, дольше ждешь...
Да, все верно делаете 5 кгс/см2 по книге. Разобрал гидроцилиндр ; на конце поршня есть клапанок шарик с пружинкой так вот пружинка что то совсем сжата .То есть болтается там просто так . На поршне пластиковые вкладыши стояли. Кран 1995 года.
Поиск
Участники
Регистрация
Вход
