- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
Часто люди недопонимают смысл написанного или сказанного. Вчера звонит мне человек, комонрейл двигатель рядный и спрашивает как выставить распредвал. Меток нет.
Пол часа обьяснял как!
...Сегодня звонит, загнули снова клапана. - Как?! спрашиваю. - Делали опережение впрыска (это на комонрейле!) путем смещения меток на коленвале относительно распредвала! Т.е. распредвал шестеренку вынимали, что бы не нарушить положение распредвала, а коленвал назад доворачивали...?!?!?!?!?!?!?
...На второй раз, когда еще на зуб переместили, клапана встретились с поршнями и получили - "все хуйня, давай по новой!"(с)
...договорились что завтра, в воскресенье, сам поеду, помогу, что бы не наворотили чего....
Народ! Читаем внимательней, что неясно, переспрашивайте! Очень помогает когда несколько раз перечитываем сообщения, смысл раскрывается полней.
Олег где этот предохранительный клапан может стоять?В инете пишут ВТОРИЧНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН.Но где где находится не пишут,и я полазил по крану не нашел его.
Схему нужно, а вообще предохранительный клапан или редукционный он же, регулятор давления и так далее, стоит перед распределителем. Часто блочно, все в куче короче. К нему и только к нему от насоса подходит главная магистраль, а потом уже идет на золотники операций, на секции распределителя. Про манометр я ничего не скажу, надо знать от куда он берет показания сперва, а потом уже размышлять что он кажет... :)
Юра, попробуй все же подрегулировать новый клапан, гидрозамок, клапан обратный управляемый или же просто тормозной клапан. Стоит впритык к цилиндру и связан с поршневой полостью.
Бывает, что на кранах стоят сразу два механизма, я на Юргинце сталкивался с таким. Там гидрозамок стоит и КОУ , а еще регулировка на гидрораспределителе есть, которая при регулировке позволяет быстрее или медленней опускать стрелу.
Так и тут у тебе возможно, поменял на новый, а там еще что то стоит. Как тебе сказали вторичный....возможно не так он называется и задача как раз плавно опускать что нибудь. ...незнаю, фотки что ли сюда скинь, цилиндра подьема стрелы и "арматура", механизмы и что там...трубки, распределители и так далее...что по теме подходит. И схему бы... Где то тут народ спрашивал про какую то неисправность, озвучено было глянуть клапан ИЛИ, а потом схему глянул а там вместо ИЛИ стоит вообще блок клапанный.
Про предохранительный клапан, конечно есть подозрение но он предохраняет и другую операцию, обычно охватывается две операции. По давлению схожие. Но судя по описанию твоему, как и когда плавать начинает стрела, это больше похоже на тормозной или гидрозамок, по чуть чуть, по четверть оборота подтянуть несколько раз, что бы понять как влияет на майну стрелы и выставить так как приятней в работе будет.
Гидрозамок не регулируемый.Шел по трубе от насоса на распределитель,никаких клапанов не встретил,труба ныряет с насоса прям в распред как раз рядом с выходами на цилиндр стрелы (вира,майна)то есть между секциями стрелы и телескопа.Манометр который в кабине связан пластиковой трубкой с распредом,трубка закручена между секциями распреда на поворот и телескоп.Опыта с ремонтом гидравлики мало,не могу разобраться где какие клапана стоят,скорее всего как ты говоришь все в куче,потому что на магистралях нет никаких клапанов,куча трубок и все.Один единственный клапан (эектромагнитный) стоит не далеко от распреда,но я думаю его функция не связана с майна стрелы,думаю он как главный электроклапан.Фотки попозже смогу сделать так как кран на работе а я пока дома,работы нет.
между замком и цилиндром тоже нет клапанов как на наших русских,просто труба выходит с цилиндра и сразу на замок,так же и с распреда просто труба на замок.
Предохранительный клапан, он же регулятор давления, обязан стоять. Возможно первая секция куда труба подходит и есть клапан этот, тут же должна быть еще труба большого сечения, обратка, если так то оно тут...если обратки нет то хз. искать дальше. Короче, поищи обратку и в месте состыковки с узлами и магистралями должен быть регулятор давления, клапан предохранительный. Еще признак характерный, это наличие провода и электроклапана, который сидит на теле регулятора и блокирует общую работу крана при неисправности ОНК или других защитных функциях.