- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
Остается последняя причина, как бы... Главный распределитель. Один шланг подачи и блочное исполнение... Обрати внимание на расположение штоков, если первый это поворот, то вероятность увеличивается, что неисправность в главном. Так как через поворот идут остальные операции. Еще как вариант, приборы безопасности срабатывают, вырубая операции, тут чисто прозвонить при работе цешкой или лампочкой....
Кс 45717А-1, гремит КОМ (новый с усилинной шестерней), на холостых при выкл положении. При вкл, не гремит. Что с ним можно сделать? И есть ли импортный аналог под Уаз кардан, который можно установить без переделок?
Обычная ревизия не помешает, брак в изготовлении наверное. На уазиках народ придумал резиновую шайбу строго какой то толщиной вставлять... Так и тут, гремит, значит или не выключается до конца или болтается шестерня из за четких посадочных размеров. Снимать и доводить до ума напильником, как это делалось всегда :)
Спасибо, Олег. Предохранительный клапан с дросселем (имею ввиду тот, что находится в линии гидромотора лебедки), как я знаю, установлен для ограничения давления при выполнении операции "затяжка крюка", к моей проблеме, мне кажется, не имеет отношения. Сам ГКТ у меня стоит без предохр-ого клапана. А клапан "ИЛИ" - ну не знаю, можно попробовать заменить. Я то, в конце концов, смог убедить начальство купить мне новый тормозной клапан, заменил - стало значительно лучше. Но при полном включении джойстика гудение мотора при опускании все равно какое-то слегка неравномерное и слегка подергивает. Во всяком случае, тормоза теперь не скачут. Старый клапан стоял (не понятно почему) Шахтинского производства, когда сам мотор и все остальные клапана (на стрелу, секции) производства "Пневмостроймашина". Мне купили ПСМ-овский клапан (без предохранительного клапана) ГКТ 1.16-01 (13800 руб).
Снял, поменял шестерню (поставил старую не усилинную, с новыми подшипниками). Меньше стала греметь, значительно тише, почти не слышно. Ком стоит 35715.14.100, похоже это его оссобенность, греметь. Напрягает. Как бы узнать, как себя ведут импортные аналоги? На камазах комы работают тише, хотя тоже стоят наши.
Возможно от плотного прилегания шестерни КОМа-шестерня отбора мощ кпп. Во время переборки предидущей кпп, внутри валялся кусок от КОМа. У старого хози были проблемы. Когда я на снятой кпп устанавливал КОМ, плоскости не прилегали, в тот момент когда шестерни внутри уже "встретились". Пришлось ставить аллюмин прокладку 2мм+2 штатные. И еще ко всему прочему расширять, пилить, долбить окно люка под усилинную шестерню, который в свою очередь, уже показал вмешательство рук человеческих, даже под простую шестерню. Веселуха...
Общаюсь по возможности с крановыми, которые работали, или работают на Мазах Ивановцах. В основном говорят, что гремят почти у всех (ком 35715.14.100). Хочется узнать о импортных аналогах.
У нас тихо работает, видимо исключение, но прямозубые шестерни это всегда шум. Дополняемый несоосность узлов и прочими недоработками производителя. Если перебрать с умом, то узел почти вечный и не сильно шумный.