Запчасти для спецтехники - тел.(4932) 42-27-46, 8-910-991-88-33
Главная Гидромоторы, гидронасосы Запчасти к автокранам Запчасти к экскаваторам Запчасти к тракторам Каталог автокранов Доска объявлений Форум по спецтехнике Контакты Карта сайта
Форум: Спецтехника

Форум: Спецтехника

Обсуждаем вопросы, связанные с применением и ремонтом спецтехники

ПоискПоиск   Участники   Регистрация   Вход
Сегодня: 23.04.2018 - 06:52:41
- Гидромоторы, гидронасосы
аксиально - поршневые, регулируемые, нерегулируемые
- Опорно - поворотные устройства (ОПУ)
с внешним и внутренним зацеплением, болты крепления ОПУ
- Гидроцилиндры
выдвижения секций стрелы, подъема стрелы, выдвижения выносных опор, вывешивания крана
- Гидрооборудование поворотной части
гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части
гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
- Механизм поворота
корпус, колеса зубчатые, валы шлицевые, шестерни, полумуфта, размыкатель тормоза, тормозные колодки
- Привод гидронасоса
коробки отбора мощности (КОМ), колеса зубчатые, валы, шестерни, фланцы, кардан
- Грузовая лебедка
редуктор 1Ц2У-250, кронштейны крепления, полумуфта, размыкатель тормоза, шкив, лента тормозная
- Стрела, стреловое оборудование
основание стрелы, секция стрелы, ось основания, крюковая подвеска, блоки полиспаста, трос, каретка, комплекты плит скольжения
- Кабина крановщика
стекла, уплотнители, отопитель
- Опоры выносные
к различным моделям автокранов, подпятники
- Резинотехнические изделия (РТИ)
гидроцилиндров выдвижения стрелы, подъема стрелы, вывешивания крана, выдвижения опор, полные комплекты автокранов
- Контрольно - измерительные приборы
креномер, счетчик времени наработки, ограничители нагрузки крана
- Электрооборудование
токосъемники, выключатели конечные, выключатели бесконтактные
 
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru
   Форум: Спецтехника -> Ремонт автокранов -> гидравлика КС-45717А-1
Страницы:  1 ... 3  4  5  6  7  ... 9
Автор Сообщение

максим

ЛС

гость
Привет всем ,не могу разобраться нет несовместимости операции ни с какими вообще ,поменял насосы ,распределитель,клапана ,электрику проверил, центральный коллектор перебрал ,давление вывел 200 ,переставил с другого крана но ничего не помогает ????
Сообщение # 41. Отправлено: 01.12.2015 - 17:14:40         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 563
Репутация: 600 ±

Цитата:Привет всем ,не могу разобраться нет несовместимости операции ни с какими вообще ,поменял насосы ,распределитель,клапана ,электрику проверил, центральный коллектор перебрал ,давление вывел 200 ,переставил с другого крана но ничего не помогает ????



Скажи какой кран, схемы отличаются немного, если судить по ветке то один насос, если судить по задаваемому вопросу, то два насоса.

У меня на Галичанине два насоса, но совмещаю только две операции. Раздельные распределители стоят. На одном распределителе две операции не работают. Или надо искать положение при котором скорость обеих операций крайне мала, что крайне неудобно. Совмещаю лишь две операции с разных распределителей.

Если по гидросистеме все нормально, то можно обратить внимание на сечение магистралей и если есть, дросселей. Там надо расчитывать общее количество подаваемое насосом масла в минуту (производительность, не путать с давлением) и исходя из результатов дросселировать или еще как то, приводить в норму гидравлику.

Вопрос как бы простой, на какой скорости работаешь?
И пробовал ли поддать газу и совместить операции, начинают ли они работать или не реагируют на обороты двигателя?
Сообщение # 42. Отправлено: 02.12.2015 - 12:30:51         Цитировать сообщение

максим

ЛС

гость
У меня К С 45717 а на рычагах, обороты не влияют
Сообщение # 43. Отправлено: 07.12.2015 - 20:07:22         Цитировать сообщение

Александр

ЛС

гость
Добрый день! На КС 45717К-3Р при выдвинутой стреле происходит произвольное опускание секций- рывками по 1.5-2 см. подскажите причину, что может быть? Распределители, клапана проверяли ничего не нашли.
Сообщение # 44. Отправлено: 08.12.2015 - 06:39:27         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 563
Репутация: 600 ±

Цитата:Добрый день! На КС 45717К-3Р при выдвинутой стреле происходит произвольное опускание секций- рывками по 1.5-2 см. подскажите причину, что может быть? Распределители, клапана проверяли ничего не нашли.



Неисправность распространенная, многократно тут говорили про нее.
Проверить надо, отсоединив шланги подачи от замка, если идет масло по штоковой части, то перепускает поршень. Если замок не держит, то подача отсоединенная от замка, будет подтекать со стороны замка.
Если выяснится, что перепускает поршень, то спецам как минимум, там бывают миктротрещины, задиры по цилиндру, резинки покрошились и так далее...
Да и снимать стрелу напичканую полиспастами, слегка не простое дело...
Сообщение # 45. Отправлено: 08.12.2015 - 13:56:55         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 563
Репутация: 600 ±

Цитата:У меня К С 45717 а на рычагах, обороты не влияют



По схеме есть ГР, гидроклапан регулятор.
Сам я с таким краном не сталкивался, но изучив схему, прихожу к выводу, что этот узел вполне может сбрасывать излишне поток масла в дренаж или на слив в бак.
Настройка судя по мануалу, 20 мПа.
И по видимому является этот регулятор, еще и предохранительной системой.
Так как перед распределителем нет защитного клапана, судя по схеме.
Есть КП 2, но он чисто для телескопирования, настроен на 14 мПа, т. е. ниже порога основной защиты.

Описание и фото этого клапана.
http://spec-servis.com/p401305-klapan-regulyator-gkr.html

Ниже гидросхема по которой я смотрел.
http://hydrostat.ru/45717k-1.html

Подскажи, твоя гидросхема?

По поводу настроек или контроля операций по манометру.
Когда включаешь любую операцию, пусть будет выдвижение стрелы, в этот момент какое давление показывает манометр на главной магистрали?
МН 1
Если нету, то подключи манометр и посмотри показания, не должно быть больше 50 КГС , не спутай с МПа...
Та же операция, выдвижение, если без груза, то малое значение, если легко стрела выдвигается, то практически стрелка к нулю ближе. Лишь под нагрузкой будет показание увеличиваться. И далее, "в упор" какое давление? должно по манометру показать ровно давление настройки защитного клапана, КП 2 - 140 кГс где то.
Как мы видим, это давление ниже главного предохранительного клапана (200 кГс).

Если же разобрался с моей диссертацией, осознал где искать и главное что искать, то думаю легко найдешь причину отказа в работе одновременно двух или более операций.

Так же добавлю, без манометра простая переборка любого узла, любого предохранительного клапана или системы, это лишь 50 проц. поиска неисправности.
Всегда надо подключать в контрольные точки манометры и только так можно найти неисправность.
.....
цена манометру рублей триста - пятьсот от силы, плюс к токарю переходники если понадобятся...

Удачи!
Сообщение # 46. Отправлено: 08.12.2015 - 17:28:19         Цитировать сообщение

максим

ЛС

гость
перебирал его ставили новый и с рабочего крана ничего .
Сообщение # 47. Отправлено: 08.12.2015 - 18:49:06         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 563
Репутация: 600 ±

Цитата:перебирал его ставили новый и с рабочего крана ничего .



Скажи тогда вот что.
Был ли в ремонте кран?
Что делали, что меняли?
Дело в том, что если кто то по неосторожности утеряет жиклер или дроссель, то последствия бывают разные.

Еще в схеме есть и маркировка РВД по сечению, где какой ставить надо.
Сравни с теми что на кране у тебя, вдруг тут что найдется.
Кстате и дросселя проверь, не помешает...

Еще уточни про распределитель, той ли марки стоит, какой должен по схеме быть.
Есть понятие и оно присутствует в описании гидроузлов и деталей, как условное сечение или условный проход, где то так. Если выяснится что распред не родной, но похож и так далее, он вполне может не соответствовать характеристикам по условному прохождения потока жидкости.
В этом случае получишь то что имеешь, не хватает потока масла, для работы на две операции.

Хочу напомнить, выдвижение секций и подьем стрелы, это не проточный поток масла, а значит расхода нет и не должно быть. А вот поворот и лебедка, это уже проточное потребление масла, зависимость от производительности насоса и давления.
Сообщение # 48. Отправлено: 09.12.2015 - 14:46:42         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 563
Репутация: 600 ±
Еще может влиять фильтр по маслу, в баке стоит, если создается подпорное давление то вполне может нарушить работу крана.
Одна операция еще туда сюда, а на две, с увеличением потока, создается подпорное давление.
Осмотри фильтра.
Сообщение # 49. Отправлено: 09.12.2015 - 14:56:46         Цитировать сообщение

максим

ЛС

гость
у меня мозг кипит уже не знаю куда лесть http://www.mashkran.ru/forum/smile/19.gif
Сообщение # 50. Отправлено: 22.12.2015 - 16:20:31         Цитировать сообщение
Страницы:  1 ... 3  4  5  6  7  ... 9
Сообщение
Имя E-mail
Сообщение

Для вставки имени, кликните на точку рядом с ним.

Смайлики:
RB Ещё смайлы
         
Добавление zip, rar, 7z, jpg, jpeg, bmp, gif, png, максимально допустмый размер: 511.72 Кб.
Защитный код:    (введите цифры, которые на синем фоне)
Ответ на вопрос:  (Какой сейчас год?)
   
Яндекс


Корзина покупателя Корзина: Ваша корзина пуста
Руководство по эксплуатации автокрана, устранение скручивания ветвей грузового каната, международная выставка Bauma China 2012 Shanghai в Китае
 Какие краны лучше? 
    Галичанин
    Клинцы
    Ивановец
    Машека
    Дрогобыч
    Ульяновец
    Челябинец
    Угличмаш
    Китайские
    Прочие
Результаты



Система Orphus
Powered by WR-Forum Professional © 1.9