Запчасти для спецтехники - тел.(4932) 42-27-46, 8-910-991-88-33
Главная Гидромоторы, гидронасосы Запчасти к автокранам Запчасти к экскаваторам Запчасти к тракторам Каталог автокранов Доска объявлений Форум по спецтехнике Контакты Карта сайта
Форум: Спецтехника

Форум: Спецтехника

Обсуждаем вопросы, связанные с применением и ремонтом спецтехники

ПоискПоиск   Участники   Регистрация   Вход
Сегодня: 20.10.2018 - 03:26:30
- Гидромоторы, гидронасосы
аксиально - поршневые, регулируемые, нерегулируемые
- Опорно - поворотные устройства (ОПУ)
с внешним и внутренним зацеплением, болты крепления ОПУ
- Гидроцилиндры
выдвижения секций стрелы, подъема стрелы, выдвижения выносных опор, вывешивания крана
- Гидрооборудование поворотной части
гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части
гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
- Механизм поворота
корпус, колеса зубчатые, валы шлицевые, шестерни, полумуфта, размыкатель тормоза, тормозные колодки
- Привод гидронасоса
коробки отбора мощности (КОМ), колеса зубчатые, валы, шестерни, фланцы, кардан
- Грузовая лебедка
редуктор 1Ц2У-250, кронштейны крепления, полумуфта, размыкатель тормоза, шкив, лента тормозная
- Стрела, стреловое оборудование
основание стрелы, секция стрелы, ось основания, крюковая подвеска, блоки полиспаста, трос, каретка, комплекты плит скольжения
- Кабина крановщика
стекла, уплотнители, отопитель
- Опоры выносные
к различным моделям автокранов, подпятники
- Резинотехнические изделия (РТИ)
гидроцилиндров выдвижения стрелы, подъема стрелы, вывешивания крана, выдвижения опор, полные комплекты автокранов
- Контрольно - измерительные приборы
креномер, счетчик времени наработки, ограничители нагрузки крана
- Электрооборудование
токосъемники, выключатели конечные, выключатели бесконтактные
 
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru
   Форум: Спецтехника -> Ремонт автокранов -> Неисправность гидравлики
Страницы:  1 ... 140  141  142  143  144  ... 147
Автор Сообщение

Kunkoff

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 7
Репутация: 7 ±
Раньше всегда работал на холостом ходу- поднимал стрелой на любом вылете легко и спокойно без напряга.
Сообщение # 1411. Отправлено: 01.08.2018 - 22:56:21         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 606
Репутация: 643 ±
Двухходовой кран просится на ревизию.
Предохранительный клапан надо на место установить так как он предохраняет как раз двигатель от перегруза.
После двухходового крана поток масла идет через предохранительный клапан и далее через тело гидрораспределителя, без сопротивления, в нейтральном положении в бак.

Предохранительный клапан может или не сбрасывать давление или сбрасывать, если не сбрасывает то двигатель напрягается, если сброс идет постоянно то система не будет работать.

Подозреваю, что где то рассыпалось кольцо в цилиндре, резиновое, и кусочки мешают работе узлов. Если что то подобное найдется в двухходовом кране, то резонно систему потрясти досконально...
Эти же кусочки могли проникнуть и на верхнюю систему и нарушить ход работы там.
По идее фильтр должен показать чем система болеет, стружка или кусочки резиновые или пластмасса или еще что то.... при замене надо старый исследовать...
....было у нас подобное, гидрозамок заклинил, кусочек резинки в золотник попал, сделали а он по новой, опять кусочек, разобрали цилиндр выдвижение опор а там все в труху...
Сообщение # 1412. Отправлено: 02.08.2018 - 18:15:42         Цитировать сообщение

Kunkoff

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 7
Репутация: 7 ±
Двухходовой снимал- все в нем ок.Ставил другой двухходовой- без именений-душится мотор. Поставил другой гидронасос, нет изменений. Давление по манометру, установленному в кабине крановщика 50-70 мПа вместо положенных 200. И при этих 50-70 мПа начинает глохнуть мотор. Напомню, при 1000-1200 оборотах двигателя вира стрелы работает с грузом примерно 20% от номинала, на холостых при вира стрелы мотор глохнет, при майна стрелы- мотор глохнет и при холостых и при 1200 об/мин. Клапана-регуляторы менял местами-с лебедки ставил на место основного и наоборот-нет изменений. Понимаю,что чудес не бывает, но куда еще лезть- ума не приложу. Жду советов. Спасибо!
Сообщение # 1413. Отправлено: 06.08.2018 - 21:42:16         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 606
Репутация: 643 ±
Поставь манометр на основную магистраль, сразу после гидронасоса.
И все операции которые душат двигатель, будут показаны на этом манометре в виде повышенного давления.

С опорами не до конца ясно, при переводе двухходовой кран на опоры двигатель сразу душится, это же если не кран то ясное дело - гидрораспределитель.
Предохранительный клапан работает только когда работают опоры или выдвижение опор, значит он не может душить двигатель.

С верхней частью, поворотной, так же, с помощью манометров подключаемых на линии, в контрольных точках, ищем аномалии...
Если арматура исправна то осматриваем центральный коллектор, там так же бывает разного рода неисправности.
И...чудес не бывает, это правильно :)

РВД расслоилось внутри, как вариант, но тут надо понимать в каком месте РВД может так сработать, если рвд есть после двухходового крана то вполне, замена значит, если там трубки железные, то трудно сказать что в железной трубке может расслоится...

Я бы в первую очередь разобрался с опорами, что вызывает в этой части гидравлической схемы, повышенную нагрузку на двигатель.

...может рукава низкого давления морщятся, сплющиваются, которые до насоса, и малейшее увеличение потока, любая операция, вызывает запор в этом рукаве...но тут картина не до конца ясна, а может ли это вызывать нагрузку на двигатель.
Я с таким не сталкивался еще...
....больше мыслей пока нет, тыкай манометрами всюду и может поймаешь удачу : ))))
Сообщение # 1414. Отправлено: 07.08.2018 - 20:31:26         Цитировать сообщение

Kunkoff

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 7
Репутация: 7 ±
Спасибо вам,Олег, за советы и предположения! Третий день уже сражаются с краном люди, позиционирующие себя как специалисты по гидравлике- морщат лоб, шевелят губами-пока проблема не решена. Разбирали,перемывали,чистили,перерегулировали все клапана какие могли.Завтра в плане осмотреть патрубки на предмет возможного расслоения и демонтаж вращающегося соединения. Если бедет интересно-отпишусь по результатам.
Сообщение # 1415. Отправлено: 09.08.2018 - 23:22:06         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 606
Репутация: 643 ±

Цитата:Спасибо вам,Олег, за советы и предположения! Третий день уже сражаются с краном люди, позиционирующие себя как специалисты по гидравлике- морщат лоб, шевелят губами-пока проблема не решена. Разбирали,перемывали,чистили,перерегулировали все клапана какие могли.Завтра в плане осмотреть патрубки на предмет возможного расслоения и демонтаж вращающегося соединения. Если бедет интересно-отпишусь по результатам.



Да, желательно написать какие были нарушения в работе крана и потом какая нашлась неисправность.
Читают многие, может кому и пригодится!
Сообщение # 1416. Отправлено: 10.08.2018 - 17:15:35         Цитировать сообщение

юрий

ЛС

гость
У меня похожая история с лебёдкой. Стрелой и телескопом груз берёт а лебёдка не хочет. Подскажите мне где находится этот клапан ГР лебедки который могло закусить? Кран КС 35-77.
Сообщение # 1417. Отправлено: 10.08.2018 - 18:43:21         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 606
Репутация: 643 ±
Убедись что кран затяжки крюка в правильном положении.
Вентиль ВН-3 закрыт, или не перепускает между магистралями масло.
Р-32 может заклинить в открытом положении, ускоренный режим, тогда тоже груз большей массы не поднять.
После этого электроклапана Р-32 если есть еще какая хрень ( возможно тот самый клапан ГР который имели ввиду), тоже к осмотру на предмет заклинивания, дальше по схеме только сам гидромотор лебедки.
Он тоже может немного подломаться, ревизия, возвратная пружина например, или плунжера переломало или .... вскрытие покажет...
Реже если сам гидрораспределитель (который рукоятками управляется) выходит из строя, исключать из списка неисправностей не стоит, ревизию значит и ему нужно...
И желательно манометром пройтись по контрольным точкам.

Где на кране все это стоит, я не знаю, но имея схему под рукой можно вычислить что есть что.
http://ivkran.ru/ru/informatsiya/katalog-gidravlicheskikh-skhem/item/208-skhema-gidravlicheskaya-printsi pialnaya-ks-3577
Схема прилагается :) удачи!
Сообщение # 1418. Отправлено: 11.08.2018 - 17:30:54         Цитировать сообщение

Kunkoff

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 7
Репутация: 7 ±
Специалисты похоже зашли в тупик, не знают за что еще браться, что ещё проверять. Вчера сняли тонкую трубку с двухходового крана, продували ее компрессором- слышно как в гидробаке аж бурлит масло- т.е обратка не забита, от насоса до двухходового стоит рвд длиной метра 2, затем металлическая труба соединяется прямо с двухходовым. РВД этот снимал, ничего лишнего в нем нет,продувается легко даже ртом. Пробовали запускать кран, поработали опорами на 1000 об/мин и через 5 мин все элементы, по которым пробежало масло стали горячими, не тёплыми,а именно горячими. Распределитель нагрелся как сковорода, да и рукава и магистраль тоже. Что происходит!? Специалисты стали утверждать,что проблема не в гидравлике, а в топливном насосе двигателя ямз 236- якобы он не даёт развить мотору необходимую мощность и поэтому мотор душится при таком малом давлении-50мПа. Но это ведь симптомы явно какого то затора на пути масла- но гдееееее он этот затор,где его искать? Думайте кто может, предлагайте варианты.
Сообщение # 1419. Отправлено: 11.08.2018 - 17:47:05         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 606
Репутация: 643 ±
"Пробовали запускать кран, поработали опорами на 1000 об/мин и через 5 мин все элементы, по которым пробежало масло стали горячими, не тёплыми,а именно горячими. Распределитель нагрелся как сковорода, да и рукава и магистраль тоже. Что происходит!?"

Насос?!

Нагрев масла может быть именно в нем, и малейшая нагрузка дополняет ту, которая создается в самом насосе.
Кстате при включении насоса должно отражаться на двигателе это.
Как бы падают обороты или звук выхлопа меняется....
В общем чувствуется нагрузка...тут уже сам насос в ревизию напрашивается. Так как нагрузки, двигатель, при включении насоса, не должен чувствовать.
Маслопоток идет напрямую в бак через агрегаты...
А если при включении КОМ или чего то там, сразу двигатель пригружается, то после замера давления на обратке, решается вопрос о ревизии насоса...

Еще момент, если с насосом все в порядке, то при переключении на опоры, но не трогая рукоятки управления ими, будет ли нагрев масла и будет ли чувствоваться нагрузка на двигатель?

Ранее вы писали, что как только переключали на опоры двухходовой кран, двигатель сразу душился. И потом пишете, что поработали опорами и масло греется....
Или же не верно описаны симптомы, что вводит в заблуждение...

Надо как то последовательно ревизировать всю систему, начиная от бака, куда могло тряпку подбросить нечаянно, рукожопым мастером и далее по системе!!!

Подсос воздуха до насоса, на обратке в баке может быть в виде эмульсии.

Шланги от бака до насоса если скукоёшиваются, или внутри расслоилось, так же может влиять на работу системы, ревизия однозначно и далее по системе....
сам насос и замерить подпорное давление перед баком на обратке или в любом доступном месте но после двухходового и коллектора с верха, вдруг где то на обратке что то не так или фильтра сразу забило, даже новые.
В общем спокойствие и только спокойствие!
Планомерно обследовать от и до, думаю причину найдете.

Поясню по шлангам от бака до насоса, если будет проход масла заужен по какой то причине, то насос будет греться как прокаженный, пылесос в пример, вакуум он как бы сопротивляется если что! : )
Сообщение # 1420. Отправлено: 12.08.2018 - 06:49:02         Цитировать сообщение
Страницы:  1 ... 140  141  142  143  144  ... 147
Сообщение
Имя E-mail
Сообщение

Для вставки имени, кликните на точку рядом с ним.

Смайлики:
RB Ещё смайлы
         
Добавление zip, rar, 7z, jpg, jpeg, bmp, gif, png, максимально допустмый размер: 511.72 Кб.
Защитный код:    (введите цифры, которые на синем фоне)
Ответ на вопрос:  (Какой сейчас год?)
   
Яндекс


Корзина покупателя Корзина: Ваша корзина пуста
Руководство по эксплуатации автокрана, устранение скручивания ветвей грузового каната, международная выставка Bauma China 2012 Shanghai в Китае
 Какие краны лучше? 
    Галичанин
    Клинцы
    Ивановец
    Машека
    Дрогобыч
    Ульяновец
    Челябинец
    Угличмаш
    Китайские
    Прочие
Результаты



Система Orphus
Powered by WR-Forum Professional © 1.9