- Гидрооборудование поворотной части гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
Или контрольку для понимания процессов, там когда электричество подается то он блокирует работу вира. Вполне может приборы безопасности не так настроены, например не правильная запасовка и еще что то, и прибор Р-5 как исполнительный механизм включается и сливает при большем грузе, те же 12 т. предел как бы.
И хочу сказать, что этот клапан, в котором КП2, не влияет на грузоподьемность крана. Его задача это плавно спускать груз, не зависимо от веса. Так что, если он не создает проблем в виде рывков при майна, то не ломай его :)
Еще обрати внимание на гидромотор, так как его уже проверяли и с ним все в порядке, то внимание удели управлению режимом ускорения, если такой имеется. Смысл такой, если попадает давление на линию управления ускорением, то получается что гидромотор постоянно работает в ускоренном режиме и это плохо, так как вроде по инструкции на ускорителе можно поднимать не больше 4 т., надо инструкцию смотреть.... Для проверки надо эту трубку заглушить, отсоединить для надежности и заглушить оба отверстия. В общем Р-5 и ускоритель повнимательней осмотри, думаю где то тут кроется неисправность.
Спасибо большое за советы!Буду глушить Р5 и пробовать на след.неделе.Ускоритель работает нормально,правда электрик отключил кнопку ускорителя от ОНК -блокировала работу и сказал что будет работать нормально(не знаю верить ли ему?) Мне показалось что это очень простое решение так как сам перед этим отключал его от ОНК-пригласил электрика и после двух часов его шаманства он сделал так-же как и я,но только за деньги
Золотник проверили, буквой В вверх стоит как положено. А в чем ещё может быть причиной этой неполадки? Что может ещё влиять на майна? Вира бес проблем, майна стоим.Напомню кран 35-77
Причина Р5 завис в открытом состоянии,стружки небыло-причина непонятна.Теперь кран снова 25 тонн.Олег4372-Спасибо огромное,вообщем желаю тебе много здоровья и молодую любовницу
Здравствуйте. Такая проблема. Новый автокран кс55713-5л, сразуже с завода перегревается гидравлика. Из-за этого он некорректно работает. Возили по мастерским все разводят руками. Подскажите, в чём может быть проблема?
Манометр перед основным клапаном, для проверки, когда операции не задействованы, то давления никакого не должно быть, так как гидра-распределитель пропускает через себя весь поток в сливную магистраль и далее в бак. В этом случае не должно быть повышения температуры масла.
Но если манометр покажет какое то значение, да еще и выше допустим десяти кгсм, то есть смысл поискать узкое место, где есть препятствие для потока.
Это может быть как РВД не того сечения, особенно сами штуцера, там внутреннее сечение часто зауженное. Лично столкнулся с таким явлением, когда механик привез новые РВД и после установки стрела стала еле-еле выдвигаться, сравнил старые штуцера и новые, отверстие в два раза было меньше сечением, а шланг одинаковый.
Так же и не соответствующее нормам, оборудование, где условное сечение значительно отличается от проектного. Если условное сечение того же гидра-распределителя будет меньше чем положено, то это и будет дополнительным сопротивлением для потока масла.
Тут могу посоветовать лишь изучить досконально вопрос по оборудованию, а правильное ли стоит, так как на заводе могут на уровне мастеров, при нехватке материала, поставить немного не то, что надо. Не то, что заявлено схемотехнически...
Если греется только во время работы, а при этом манометр на основной магистрали практически ничего не показывает когда без операций, то это либо выставляются заранее большие обороты двигателя, или постоянная работа, напряженная, с частыми подгазовками. Посоветую заранее не выставлять обороты, только работа ногой, от холостых до нужных при операции. Это как бы естественный процесс, работа подразумевает нагрузку.
Сегодня я помахал удочкой усиленно и когда дотронулся до цилиндра подьема, то ощутил что он горячий. Это как бы рабочие моменты и да, при этом чуток нарушается общая работа крана.
Поддавать газку во время операций конечно можно, но возможно надо чуть пореже это делать. Всем не угодишь, краны категории 25-ти и выше тонн, не обязаны шустро махать гаком! По большому счету это уже ближе к монтажным...а тут скорость не в почете....
И уж если точно известно, что греется сильно из за постоянной нагрузки, работа с большими грузами, то имеет смысл установить радиатор на обратке, и электро-вентилятор как минимум. :)
Кстате манометр и покажет во время работы, какие значения гуляют по магистралям, и если основных магистралей две, типа два насоса, то два манометра нужно поставить для контроля.
Поиск
Участники
Регистрация
Вход
