Запчасти для спецтехники - тел.(4932) 42-27-46, 8-910-991-88-33
Главная Гидромоторы, гидронасосы Запчасти к автокранам Запчасти к экскаваторам Запчасти к тракторам Каталог автокранов Доска объявлений Форум по спецтехнике Контакты Карта сайта
Форум: Спецтехника

Форум: Спецтехника

Обсуждаем вопросы, связанные с применением и ремонтом спецтехники

ПоискПоиск   Участники   Регистрация   Вход
Сегодня: 20.01.2018 - 07:58:40
- Гидромоторы, гидронасосы
аксиально - поршневые, регулируемые, нерегулируемые
- Опорно - поворотные устройства (ОПУ)
с внешним и внутренним зацеплением, болты крепления ОПУ
- Гидроцилиндры
выдвижения секций стрелы, подъема стрелы, выдвижения выносных опор, вывешивания крана
- Гидрооборудование поворотной части
гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части
гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
- Механизм поворота
корпус, колеса зубчатые, валы шлицевые, шестерни, полумуфта, размыкатель тормоза, тормозные колодки
- Привод гидронасоса
коробки отбора мощности (КОМ), колеса зубчатые, валы, шестерни, фланцы, кардан
- Грузовая лебедка
редуктор 1Ц2У-250, кронштейны крепления, полумуфта, размыкатель тормоза, шкив, лента тормозная
- Стрела, стреловое оборудование
основание стрелы, секция стрелы, ось основания, крюковая подвеска, блоки полиспаста, трос, каретка, комплекты плит скольжения
- Кабина крановщика
стекла, уплотнители, отопитель
- Опоры выносные
к различным моделям автокранов, подпятники
- Резинотехнические изделия (РТИ)
гидроцилиндров выдвижения стрелы, подъема стрелы, вывешивания крана, выдвижения опор, полные комплекты автокранов
- Контрольно - измерительные приборы
креномер, счетчик времени наработки, ограничители нагрузки крана
- Электрооборудование
токосъемники, выключатели конечные, выключатели бесконтактные
 
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru
   Форум: Спецтехника -> Ремонт автокранов -> Ремонт опорно-поворотного устройства (ОПУ)
Страницы:  1  2  3  4  5  ... 8
Автор Сообщение

Юрий



гость
У меня большой люфт в ОПУ на Галичанине 2005 года выпуска. Подскажите, как устранить
Сообщение # 1. Отправлено: 28.12.2010 - 23:44:12         Цитировать сообщение

Сергей_Геннадьевич



гость
Скорее всего - никак. "Родные" ОПУ на Галичанине - шариковые. Ремонту они не подлежат, необходима замена опорно-поворотного устройства ( http://www.mashkran.ru/autocrane/opu_1451_40_view1.php ). Если же на кране установлено роликовое ОПУ, то после демонтажа попытаться отремонтировать его можно. Особенностью роликового ОПУ является то, что оно состоит из двух полуобойм. После снятия полуобойм становится возможным замена роликов, но эта операция имеет смысл в том случае, если дорожки опорно-поворотного устройства не разбиты, т.е. находятся в пригодном для дальнейшей эксплуатации состоянии. Люфт устраняется заменой роликов и регулировкой с помощью прокладок. Но это, повторюсь, относится к роликовому типу ОПУ.
Сообщение # 2. Отправлено: 21.11.2012 - 00:15:24         Цитировать сообщение

Алексей

ЛС

гость
У меня на кране КС-3577 опорно поворотное устройство (ОПУ) нижнюю полуобойму сломало если ставить старую подскажите как регулировать
Сообщение # 3. Отправлено: 31.12.2010 - 00:25:19         Цитировать сообщение

Сергей_Геннадьевич

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 15
Репутация: 15 ±
Возможны две причины перелома нижней обоймы:
1. Слабая затяжка болтов крепления ОПУ;
2. Выработка роликов качения и, как следствие, люфт полуобойм относительно венца опоры.
При установке старой полуобоймы следует обратить внимание на угол дорожки, где располагаются ролики качения. ОПУ 1400 с внутренним зацеплением, которые устанавливаются на КС-3577, до 1988 года изготавливались с одним углом располжения дорожки, после 1991 года - с другим углом. С 1988 по 1991 гг. встречаются как первый, так и второй варианты исполнения. Поэтому не факт, что любая полуобойма со старой ОПУ вам подойдет. Также следует обратить внимание, что при замене полуобоймы необходимо менять и ролики качения, чтобы устранить причину поломки - люфт относительно венца. Ролики должны иметь размер 29,4 х 30, а практика показывает, что при появлении люфта размер роликов, как правило, становится 29,2 х 29,3. С такими параметрами их использование чревато печальными последствиями и поломка ОПУ может произойти не только при перегрузке крана, но и при его номинальной нагрузке.
Если подвести черту и сделать вывод по описанной проблеме, то можно посоветовать 3 варианта выхода из сложившейся ситуации:
1. Заменить обе полуобоймы и ролики на новые. Процесс довольно трудоемкий и дорогостоящий, поэтому имеет смысл рассмотреть следующий вариант.
2. Приобрести б/у ОПУ с гарантией 1 год. Стоимость такого ОПУ сопоставима со стоимостью замены полуобойм и роликов.
3. Приобрести новое ОПУ с гарантией 1,5 года. Вариант самый надежный, но и самый дорогостоящий.
Сообщение # 4. Отправлено: 31.12.2010 - 00:20:39         Цитировать сообщение

Артём



гость
У меня на кране КС3577 1995г.в. при повороте платформы начинает закусывать и пока не повернёшь назад платформу,дальше не будет поворачиваться.подскажите какая поломка агрегата может быть и какие стоят подшипники в ОПУ шариковые или роликовые??
Сообщение # 5. Отправлено: 11.04.2011 - 07:43:43         Цитировать сообщение

Алексей

ЛС

гость
Приобрели КС-8165. ОПУ изготовлено в Иваново. При работе крана в ОПУ появлялся скрежет, а при больших нагрузках ОПУ клинило вовсе. При демонтаже оказалось, что ролики уложены все одинаково. Я лично считаю, что это и есть причина неисправности, так-ка данное ОПУ является бвухрядным перекрестным роликовым подшипником и ролики должны стоять перекрестно, чтобы вудерживать оба видов нагрузки. Но начальство считает, что дело в регулировочных прокладках, а ролики были установлены правильно. А все потому, что в тех. документах на чертеже ОПУ указана только по одной оси на каждый ряд роликов, ося расположены перпендикулярно с схождением вниз. Где взять правильный чертеж от КС-8165. А то после двух процесов сборки-разборки сил нет!
Сообщение # 6. Отправлено: 15.05.2011 - 14:47:51         Цитировать сообщение

Александр_Иванович

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 21
Репутация: 31 ±
Действительно, ролики в опорно-поворотном устройстве должны устанавливаться перекрестно, под углом 90 град. друг к другу (как показано на рисунке). При неправильно установленных роликах вполне могут появляться перечисленные неисправности в процессе работы устройства.
Прикреплён файл:
Сообщение # 7. Отправлено: 17.06.2011 - 00:44:01         Цитировать сообщение

Александр_Иванович

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 21
Репутация: 31 ±

Цитата:У меня на кране КС3577 1995г.в. при повороте платформы начинает закусывать и пока не повернёшь назад платформу,дальше не будет поворачиваться.подскажите какая поломка агрегата может быть и какие стоят подшипники в ОПУ шариковые или роликовые??


На крановую установку КС-3577 производителем устанавливалась опора поворотная 1400 мм с внутренним зацеплением. Данное устройство является роликовым. Причин указанной неисправности может быть несколько:
1. Неисправность механизма поворота. Существует износ зубчатых колес и шлицевых валов, которые входят в состав устройства редуктора, что может приводить к "закусыванию" при работе механизма поворота.
2. Неисправность опорно-поворотного устройства. В процессе эксплуатации возникает выработка роликов качения и, как следствие, люфт полуобойм относительно венца опоры. Это также может приводить к указанной проблеме при повороте крановой установки.
3. Но наиболее вероятной причиной данной неисправности может являться выработка зубьев венца опорно-поворотного устройства, а также шестерни выходного вала механизма поворота. Это приводит к остановке процесса поворота в тех местах, где входят в зацепление (точнее, пытаются войти) наиболее выработанные зубья венца ОПУ и шестерни редуктора механизма поворота. На данном типе опорно-поворотного устройства диагностировать подобную неисправность возможно только при демонтаже, т.к. снаружи крановой установки зубчатого зацепления венца опоры с шестерней выходного вала редуктора увидеть невозможно (в отличие от ОПУ с внешним зацеплением). Данную ситуацию можно исправить восстановлением венца опоры, либо ее заменой, а также заменой шестерни ("бегунка") механизма поворота.
Сообщение # 8. Отправлено: 17.06.2011 - 23:48:41         Цитировать сообщение

Серега

ЛС

гость
Подскажите пожалуйста.
У меня автокран клинцы 45719 в ОПУ появился люфт и выдовило уплотнения
Кран 2005 года, что делать ремонтировать или менять
Можно ли самому залезть так сказать в полу полевых условиях?
И какие неприятности можно получить при работе с такой проблемой?
Сообщение # 9. Отправлено: 29.07.2011 - 21:21:49         Цитировать сообщение

teterev

ЛС

гость
как правильно собрать опу шариковое двухрядное 1400
Сообщение # 10. Отправлено: 10.09.2011 - 12:51:20         Цитировать сообщение
Страницы:  1  2  3  4  5  ... 8
Сообщение
Имя E-mail
Сообщение

Для вставки имени, кликните на точку рядом с ним.

Смайлики:
RB Ещё смайлы
         
Добавление zip, rar, 7z, jpg, jpeg, bmp, gif, png, максимально допустмый размер: 511.72 Кб.
Защитный код:    (введите цифры, которые на синем фоне)
Ответ на вопрос:  (Какой сейчас год?)
   
Яндекс


Корзина покупателя Корзина: Ваша корзина пуста
Bauma China 2012 Шанхай
 Какие краны лучше? 
    Галичанин
    Клинцы
    Ивановец
    Машека
    Дрогобыч
    Ульяновец
    Челябинец
    Угличмаш
    Китайские
    Прочие
Результаты



Система Orphus
Powered by WR-Forum Professional © 1.9