Запчасти для спецтехники - тел.(4932) 42-27-46, 8-910-991-88-33
Главная Гидромоторы, гидронасосы Запчасти к автокранам Запчасти к экскаваторам Запчасти к тракторам Каталог автокранов Доска объявлений Форум по спецтехнике Контакты Карта сайта
Форум: Спецтехника

Форум: Спецтехника

Обсуждаем вопросы, связанные с применением и ремонтом спецтехники

ПоискПоиск   Участники   Регистрация   Вход
Сегодня: 22.10.2018 - 10:31:15
- Гидромоторы, гидронасосы
аксиально - поршневые, регулируемые, нерегулируемые
- Опорно - поворотные устройства (ОПУ)
с внешним и внутренним зацеплением, болты крепления ОПУ
- Гидроцилиндры
выдвижения секций стрелы, подъема стрелы, выдвижения выносных опор, вывешивания крана
- Гидрооборудование поворотной части
гидрораспределители основных операций, гидроклапан - регулятор, клапан обратный управляемый, гидрораспределители с электро - магнитным управлением
- Гидрооборудование неповоротной части
гидрораспределители выносных опор, кран двухходовой, гидрозамки, пневмораспределитель, комплекты трубопроводов, соединение вращающееся
- Механизм поворота
корпус, колеса зубчатые, валы шлицевые, шестерни, полумуфта, размыкатель тормоза, тормозные колодки
- Привод гидронасоса
коробки отбора мощности (КОМ), колеса зубчатые, валы, шестерни, фланцы, кардан
- Грузовая лебедка
редуктор 1Ц2У-250, кронштейны крепления, полумуфта, размыкатель тормоза, шкив, лента тормозная
- Стрела, стреловое оборудование
основание стрелы, секция стрелы, ось основания, крюковая подвеска, блоки полиспаста, трос, каретка, комплекты плит скольжения
- Кабина крановщика
стекла, уплотнители, отопитель
- Опоры выносные
к различным моделям автокранов, подпятники
- Резинотехнические изделия (РТИ)
гидроцилиндров выдвижения стрелы, подъема стрелы, вывешивания крана, выдвижения опор, полные комплекты автокранов
- Контрольно - измерительные приборы
креномер, счетчик времени наработки, ограничители нагрузки крана
- Электрооборудование
токосъемники, выключатели конечные, выключатели бесконтактные
 
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru
   Форум: Спецтехника -> Ремонт автокранов -> Неисправность китайского крана
Страницы:  1  2  
Автор Сообщение

Евгений



гость
Автокран XCMG QY 25 K.
Всем привет.
При повороте крановой установки, кран сам начинает газовать.Обычно,это происходит,когда работаешь побокам.Может кто что знает. Буду очень признателен.
Сообщение # 1. Отправлено: 11.08.2015 - 12:53:11         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 606
Репутация: 643 ±

Цитата:Автокран XCMG QY 25 K.
Всем привет.
При повороте крановой установки, кран сам начинает газовать.Обычно,это происходит,когда работаешь побокам.Может кто что знает. Буду очень признателен.



Если управление двигателем электронное то ХЗ.
А если тяги, троса, ролики и в общем механическое, то есть смысл пройтись по всей цепочке управления.
От педали до движка.
В центральном коллекторе вполне может заклинить подшипник отвечающий за предохранение скручивания троса при поворотах башни.

Еще как вариант, можно ослабить натяжку троса, дать слабину, если есть люфт ощутимый в ОПУ.
Сообщение # 2. Отправлено: 15.08.2015 - 16:09:51         Цитировать сообщение

Куаныш

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 4
Репутация: 4 ±
XSMG QY16D при переключении с основного гака на пионер сбрасывает основнои гак на 1 1.5метра.кто знает сколько атмосфер нужно качать в азотныи бак и нужно ли?
Сообщение # 3. Отправлено: 23.08.2015 - 13:58:33         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 606
Репутация: 643 ±

Цитата:XSMG QY16D при переключении с основного гака на пионер сбрасывает основнои гак на 1 1.5метра.кто знает сколько атмосфер нужно качать в азотныи бак и нужно ли?



Сбрасывает основной, странно, там гидромотор должен вертеться какое то время...
Или тормозное, фрикционное, устройство получает команду временную.
Подобно на като пятитонике, там педалью можно сбрасывать оба гака, минуя гидромотор. Но это механическое.
А тут ситуация видимо связанна с электроуправлением.
Если так, то изучить от куда идет электросигнал, кратковременный, на сброс или майна основного гака. Подозреваю диод какой то накрылся, или где то масса, особенно где несколько проводов в одном месте, ослабла. Надо к электрикам, вернее будет, чем с бубном...

Азотом ориентировочно пять атмосфер, мануал точнее даст данные.
Если наблюдаются рывки и провалы в операциях, то причина в энергоаккумуляторе вполне может быть, азотный бак который. Джойстики это отдельная гидромагистраль и со своим давлением, крайне активно реагирует на падение давления в энергоаккумуляторе...
Сообщение # 4. Отправлено: 23.08.2015 - 16:43:02         Цитировать сообщение

Куаныш

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 4
Репутация: 4 ±
это происходит именно под нагрузкои основного гака.а по отдельности работает отлично
Сообщение # 5. Отправлено: 23.08.2015 - 17:02:14         Цитировать сообщение

Куаныш

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 4
Репутация: 4 ±
электричество туда не подходит управление рычажно гидраблическое и при переключении еще секунды 3 жужание именно под рычагами переключения
Сообщение # 6. Отправлено: 23.08.2015 - 17:11:12         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 606
Репутация: 643 ±

Цитата:электричество туда не подходит управление рычажно гидраблическое и при переключении еще секунды 3 жужание именно под рычагами переключения



Схему бы...
А так только гадалки одни будут.
Типа, управление растормаживанием идет через отдельный гидрораспределитель, управляемый и связанный с главным распределителем механически. По типу как на Ивановцах.(отпадает т.к. отрубает связь с остальными операциями)

Или, сигнал расторможки идет непосредственно с линии управления гидромотором лебедки, но через клапана ИЛИ и гидроклапана давления. (тоже не подходит)

Или все тоже самое но без гидроклапанов давления.(не то)

Переключение между гаками по видимому это гидрораспределители дополнительные, возможно внутри поломка. Ввиде заедающего подпружиненого золотника. (по моему это ближе к теме)

Еще более сложный вариант это когда давление на гидромотор, параллельно врубает электроуправление, которое уже с основной магистрали через электроуправляемый же гидроклапан, подает давление на цилиндры расторможки. (В этом случае я и имел ввиду нехорошую массу или сдохший диод.)
На камацу, допустим, диодами пол крана упичкано...

В общем схему бы глянуть, ну или к спецам...

Посмотри что из себя представляет узел переключения между гаками, от куда до, и куда после, идет магистраль, что между ним и распределителем стоит, по видимому где то тут проблема.
Сообщение # 7. Отправлено: 24.08.2015 - 19:48:07         Цитировать сообщение

Олег4372

участник форума



Статистика:
Тем создано: 2
Сообщений: 606
Репутация: 643 ±
Еще как вариант, штоки задевают друг друга. После ремонта, как правило, кривыми ручками.
Сообщение # 8. Отправлено: 24.08.2015 - 19:55:04         Цитировать сообщение

Куаныш

участник форума



Статистика:
Тем создано: 0
Сообщений: 4
Репутация: 4 ±
XSMG QY16D кто знает про азотныи бачок его конфигурация и сколько нужно атмосфер качать.у нас сбрасывает пионер в чем неисправность
Сообщение # 9. Отправлено: 14.05.2016 - 09:07:13         Цитировать сообщение

павел



гость
QY25k5 не заводится. Тест мигает постоянно.
Сообщение # 10. Отправлено: 27.01.2017 - 12:40:05         Цитировать сообщение
Страницы:  1  2  
Сообщение
Имя E-mail
Сообщение

Для вставки имени, кликните на точку рядом с ним.

Смайлики:
RB Ещё смайлы
         
Добавление zip, rar, 7z, jpg, jpeg, bmp, gif, png, максимально допустмый размер: 511.72 Кб.
Защитный код:    (введите цифры, которые на синем фоне)
Ответ на вопрос:  (Какой сейчас год?)
   
Яндекс


Корзина покупателя Корзина: Ваша корзина пуста
Руководство по эксплуатации автокрана, устранение скручивания ветвей грузового каната, международная выставка Bauma China 2012 Shanghai в Китае
 Какие краны лучше? 
    Галичанин
    Клинцы
    Ивановец
    Машека
    Дрогобыч
    Ульяновец
    Челябинец
    Угличмаш
    Китайские
    Прочие
Результаты



Система Orphus
Powered by WR-Forum Professional © 1.9