А - на выдвижение штока; Б - на втягивание штока.

1 - проушина; 2 - болт; 3 - шайба; 4 - кольцо; 5 - сальник; 6 - грязесъемник; 7 - кольцо; 8,15 - манжеты; 9 - штифт; 10 - винт; 11 - корпус; 12,19 - кольца уплотнительные; 13 - крышка; 14 - шток; 16,18 - кольца защитные; 17 - шайба защитная; 20 - поршень; 21 - гайка; 22 - кольцо стопорное; 23 - подшипник; 24 - масленка.

Гидроцилиндр подъема стрелы Ц51.000 (КС-4572А.63.400-01-1) представляет из себя гидродвигатель возвратно-поступательного действия. Устройство преобразует энергию потока рабочей жидкости в механическую энергию движения штока или корпуса гидроцилиндра (при неподвижном штоке). Усилие на штоке гидроцилиндра при прямом и обратном ходе поршня возникает за счёт образования давления рабочей жидкости, следовательно, в штоковой и поршневой полости. Усилие на штоке при прямом ходе поршня в несколько раз больше, при этом скорость движения штока в несколько раз меньше, по сравнению с обратным ходом — посредством разницы в площадях, к которой прикладывается сила давления жидкости.

При подводе рабочей жидкости в отверстие А рабочая жидкость поступает в поршневую полость гидроцилиндра, шток 14 выдвигается, а рабочая жидкость из штоковой полости сливается через отверстие Б.

При подводе рабочей жидкости в отверстие Б шток перемещается вправо. В конце хода, после того, как поршень 20 перекроет отверстие А, начинается плавное торможение штока за счет перетекания рабочей жидкости из поршневой полости в отверстие А через зазор между корпусом 11 и поршнем 20.

Для поддержания постоянной скорости опускания стрелы независимо от величины попутной нагрузки, которая стремится вызвать превышение скорости движения, определяемой производительностью насоса, используется клапан обратный управляемый (КОУ) КС-3577.84.700.

Гидроцилиндр Ц51.000 (КС-4572А.63.400-01-1) используется для подъема / опускания стрелы автокранов Ивановец серии КС-3577, КС-3574, КС-35714, КС-35715 и их модификаций. По конструктивному исполнению и принципу действия цилиндр является поршневым двустороннего действия с односторонним штоком. На конце штока гидроцилиндра располагается проушина с подшипником скольжения ШСЛ-90, внутренние и наружные кольца которого имеют поверхности сферической формы. Подводящее отверстие в поршневую полость М33х2-6Н располагается у дна гидроцилиндра. Подводящее отверстие в штоковую полость находится в бобышке, приваренной на поверхности гильзы.

Монтаж, демонтаж и использование гидроцилиндра подъема (опускания) стрелы должны производиться персоналом, ознакомленным с правилами эксплуатации как автокрана, так и входящего в его состав гидроцилиндра Ц51.000 (КС-4572А.63.400-01-1), строгом соблюдении техники безопасности, с учётом функционального назначения и в соответствии с требованиями ГОСТ 16514-96 (Гидроприводы объемные. Гидроцилиндры. Общие технические требования), который распространяется на поршневые, плунжерные и телескопические гидроцилиндры с номинальным давлением до 40 МПа, предназначенные для объемных гидроприводов.

Рабочие жидкости, применяемые для успешного функционирования гидроцилиндров подъема стрелы Ц51.000 (КС-4572А.63.400-01-1, ЦГ-200.160х1395.11, ЦГ-200.160х1400.11), КС-35714.63.400-1 должны иметь кинематическую вязкость 8...2000 мм/с в температурном диапазоне окружающей среды от минус 60-ти до плюс 55-ти градусов по Цельсию и температур рабочей жидкости от минус 10-ти до плюс 80-ти градусов по Цельсию. Класс чистоты рабочей жидкости должен соответствовать ГОСТ 17216-2001 (Стандарт устанавливает классификацию промышленной чистоты жидкостей, применяемых при изготовлении, эксплуатации и ремонте машин и приборов, рабочих жидкостей гидравлических систем привода и управления машин, приводов инструментов, смазочных масел, жидких топлив, растворителей, а также кодирование ПЧ жидкостей, используемых в системах гидропривода). Тонкость фильтрации рабочей жидкости - 25 мкм.

Наиболее распространенные причины неисправностей гидроцилиндра Ц51.000 (КС-4572А.63.400-01-1):

• Несоблюдение правил использования техники (повреждения механического рода, превышение уровня грузоподъёмности и т. п.);
• Нарушение периодичности обслуживания гидросистем;
• Несоблюдение параметров установки в агрегатах и узлах, то есть при изгибе штока гидроцилиндра;
• Применение гидравлических масел низкого сорта (например, смеси различных масел);
• Присутствие в маслах механических примесей, в результате чего осуществляется засорение жиклеров и фильтров, зависание клапанов и золотников, деформация уплотнительных элементов (грязесъемников, колец, манжет) гидроцилиндров, что приводит в конечном итоге к нарушению нормальной работы всей гидросистемы машины.

В результате данных нарушений возможно возникновение следующих последствий:

• нарушение необходимого уровня герметичности системы, вследствие износа уплотнений;
• возникновение механических повреждений гильз, штоков, поршней: сколы, задиры, изгиб, излом;
• износ посадочных мест втулок, подшипников в проушинах;
• деформация целостности элементов опорно-уплотнительной системы.